捷達買早了，同樣7萬這車換代國六高出捷達35馬力，運動感更強

2021-04-11 由雋寶霞發佈於綜合

與國產車企業相比，許多合資企業在乘用車市場中仍然佔有很大的比重，尤其是在大眾汽車中，從低檔車到大眾汽車的地位，但是，筆者認為，家用轎車的需求還很大，以大眾汽車為例，同一級別的車型中有很多車型開始有了豐富的配置，是更加年輕，品質感高的車種，其中以國產車為主，很多合資車在轉型後增加了很多配置。

今天的主角雪佛蘭科華爾街的車型是其中之一，我有和噴氣式汽車一樣位置的三箱合資車，同樣擁有7萬元的起步價，在筆者看來，車型更新換代是比噴氣式汽車性價比更高的車型，另外，在銷售方面，在這輛車還沒有換代之前，在18年的銷售量中，這輛車也排名比較靠前，這個換代後的crowats車型表現如何？噴氣式飛機買得很快，同樣是7萬日元，這輛車從國家的6個高度噴射出35馬力，運動感更強。比起大眾臉，大眾臉的價值更高。

首先，換代後的串擾車型外觀發生了很大的變化，整體外觀採用雪佛蘭的新設計語言，出現在外觀方面，換代後，雪鐵龍加入了“水泥灰”清漆，在車的設計上，整體上持續着家族式的設計風格，根據車的開頭位置採用了更大尺寸的積分，灰色的車，橫幅版也適用於兩側導向槽內部，其次，在車頭細節方面，交替後在蓋板上加入了兩條突起線，而且在車尾中加入了一些紅色元素，車後面有黑色設計的“擾碼”，總的來説，車型更新後的科爾斯車的頭部位置變得更年輕，臉的價值比噴氣式汽車還高，適合現在年輕車的需求，與噴氣式發動機相比，具有更高的動力結構，是渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的組合。

近幾年來，汽車市場中渦輪發動機的車型遠遠超過了自然吸氣發動機的車型，特別是在油耗和動力表現方面，渦輪增壓發動機的車型更為優秀，與兩種車型的動力配置相比，雖然是家用替代車的定位，但對動力需求有一定的要求，噴氣式飛機的所有系統都配備了自然吸氣發動機，科華茲採用渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機相結合的動力配置，另外，科沃茲1.0T發動機的配置車型中125馬力的動力表現比噴氣式1.4L的自然吸氣發動機的90馬力高出35馬力以上，在渦輪增壓發動機的優勢下，筆者認為，科華茨的車型符合年輕化的外觀，適合需求持續增加的年輕車主。

另外，在價格定位方面，作為採用新設計的被爐車型，相比換代噴氣式飛機的車型，造車成本更高，但更換後的被爐依然保持着與舊車型相同的價格定位，入門版的7萬價格同樣是比較低的合資車中屈指可數的車型。

在當前競爭激烈的汽車市場中，在追隨市場動向的基礎上，繼續優化車型更新模式，只有真正瞭解汽車市場的真正需求，才能獲得更多的銷售量。

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