山城試駕1.5T+全系標配彈射起步的赤兔，開起來怎麼樣？

前言：

近些年，自主SUV的競爭越來越激烈，頗有一番“三國”的味道，哈弗作為國內SUV的龍頭車企，就好比呂布，而我們今天試駕的車型則是呂布的坐騎“赤兔”。

赤兔是哈弗最新推出的一款針對年輕市場的SUV車型，目前還沒有上市，我們也是搶先進行了試駕，而試駕地點在重慶，也頗有一番兔子山中跑的味道。

外觀設計具有運動感

還是先説設計，畢竟作為一款新車型，消費者還是較為陌生。赤兔的設計並不像其名字一樣可愛，反而傳遞出了強烈的衝擊性，在前保險槓位置還有跑車那樣激進的風刀設計，而且車頭燈向內收窄，也有濃郁的運動氛圍。

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車身側面沒有過多的線條，反而是呈現出了流線型，而車尾則延續了車頭的運動風味，特別是車頂面積巨大的擾流器，在這個級別的SUV中並不多見，此外貫穿式的尾燈提升了一定高級感。

內飾小細節多

​哈弗赤兔內飾值得稱讚的是，沒有跟風采用貫穿式中控屏，懸浮式中控屏設計雖然有點時代感，但是在包圍式的內飾整體語言中，以及一些彩色線條的裝飾，還是能夠滿足年輕人對內飾的要求。

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此外，哈弗赤兔雖然因為成本問題，內飾皮質用料並不多，但採用了一些小細節去提升車內設計的高級感，比如仿碳纖維材質的中控飾板，帶有紋路的換擋區域蓋板，以及一些布藝的軟性包裹。哈弗赤兔的內飾整體來看，在這個級別中處於上游位置。

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​車機系統操控流暢

再來説説赤兔的科技型配置，它的語音識別精準度較高，而且空調、車窗等功能的語音操控，有效提升了我們駕乘過程中的安全性。另外，它自帶了抖音、愛奇藝等視頻播放軟件，堵車時也能打發一些時間，並且還有其餘豐富的第三方APP應用。最後，赤兔的這套車機系統雖然功能多，但使用起來並不卡頓，操控邏輯簡單，上手比較快，這一方面值得給好評。

動力系統有驚喜

當然，我們最後還是要説到駕駛，畢竟在重慶這樣的山城，赤兔能跑得多靈敏才是核心因素。此次試駕，我們從重慶融創駕駛到洪崖洞，駕駛了一個多小時，行駛路段有高速公路、城市快速路、城市擁堵道路，當然還有極具重慶特色的老城區。

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​哈弗赤兔採用的是全新的自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，匹配自家的7速濕式雙離合，這套動力總成的低扭較為出色，城市路面行駛及時跟上前車以及超車都是輕而易舉的事。此外發動機的油門輸出較為線性，其調校功力與同級別的合資品牌基本持平。

而在城市擁堵路段中，這套動力總成的平順性與換擋響應都做得較為出色，變速箱的響應也很積極。懸架方面，它對路面的坑窪過濾得不錯，但較大幅度過彎時的車身會有一定側傾。

最後就是轉向手感，赤兔的轉向在低速時輕盈，高速時沉重，阻尼比較線性，而過彎時的車頭響應速度也還不錯，從中也能看出哈弗的調校功力，畢竟做了這麼多年的SUV車型。

赤兔是一輛新車，目前該車還未上市，雖然我們不能結合價位推斷該車的可買性，但僅從本次試駕而言，它的產品在同級別中極具競爭力，如果上市後的定價不是過高，必將又是長城的一輛爆款車型。