説實話這兩年合資汽車市場上，只有德系和日系品牌能夠穩定立足了，在前幾年市場上非常風光的韓系、美系車企，局面是愈發的尷尬，還是讓人覺得有點可惜的，畢竟像現代、起亞、雪佛蘭、別克等品牌，都是底藴很深厚的，而今天咱介紹的這款車型，可以説在市場上亮相後吸引了很多消費者的眼球，新車不管是氣場還是性能，都具備抗衡豪華車型水準。
起亞作為一個非常具有代表性的韓系車企，曾經在市場上締造的K5贏得了無數消費者信賴，可是現在起亞K5已經失去了和主流車型叫板的實力，所以説現在的起亞也是迫切需要實力強大的車型挽回落寞局面，而今天咱介紹的這款全新一代起亞K7，就有望承擔起韓系車翻身的重任了，這款車定位可是要比主流中級車凱美瑞、帕薩特要高一級別，今天咱就來介紹一下這款全新起亞K7，看看它在市場上到底有多強的競爭實力。
起亞K7這款車的定位幾乎是和豐田亞洲龍持平的，可是在很多細節處理上，這款車顯然是氣場更強了，要知道這款車可是被稱為韓版的“瑪莎”，新車的前臉採用了虎嘯式進氣格柵設計，內凹的直瀑式格柵和瑪莎拉蒂車型有着比較高的相似度，對於年輕消費者來説，整車的魅力確實很大，同時新車兩側的燈組設計也很犀利，內部LED光源的加持，讓整車點亮後有着更好的視覺效果，顏值方面不輸寶馬5系。
空間方面的表現上，全新起亞K7車身長寬高分別為4995/1870/1470mm，車身軸距達到了2855mm，定位為B+級車，乘坐還是非常寬裕的。起亞車型內飾設計一直是短板，不過從全新一代起亞K5開始，家族就已經做出改變了，此次全新起亞K7更是科技感非常的濃厚，新車中控採用軟性皮革材質和鍍鉻飾條點綴，質感有了明顯提升，大尺寸液晶中控屏、飛機檔杆和旋鈕按鍵等設計，賦予了這款車很好的駕駛樂趣。
動力方面的表現上，全新起亞K7前期上市只搭載3.0L V6自然吸氣發動機，最大輸出功率為290馬力，峯值扭矩達到343Nm，傳動力匹配的是8AT變速箱，另外新車後期還會增加一套油電混合系統，這套混動系統不管性能還是油耗表現，都是更出色的。
作為一款韓系王牌B+級轎車，起亞K7這次可以説是家族全新的突破了，不管是顏值塑造還是實力層面上，都堪稱實力悍將了，新車有望在年底量產上市，預計起步價格不超過30萬，絕對是很值得期待的車型了。對於這款車型，你是如何看的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。