鐵心撂倒BBA,引擎雙隔音+分離四驅,百姓能買得起的完美豪車
提起我們國內的豪華品牌,絕大多數消費者脱口而出的就是奧迪、奔馳、寶馬。的確,BBA在我們國內的品牌力已經上升到了一個新高度,穩居豪華品牌銷量榜前三,其市場地位是不可輕易撼動的。不過,雖説BBA的品牌力非常宏厚,但品牌溢價也非常嚴重,入門車型的寶馬x1是三缸發動機,奧迪Q3是1.4T發動機,而奔馳GLA更是1.3T發動機,但售價卻高達30萬左右,性價比非常低,但似乎消費者也別無他選。
其實,雖然國內大大小小的豪華品牌不計其數,但入門級豪華車型的選擇確實非常單一,熱銷車型只有寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA。不過,林肯在去年正式國產後,成為了年度最大黑馬,更不可思議的是,林肯國產後推出的首款SUV冒險家一度熱銷,去年12月份的銷量甚至一度超過了同級BBA。其實,林肯的品牌力並不在BBA之下,它的誕生時間甚至比奧迪都要早了15年,是首個以總統名字命名的豪車,也是美國代表性的總統座駕。而林肯國產後也秉承了它全球化的製造標準,沒有任何偷工減料的跡象,而且在價格方面相比BBA更有優勢。
就拿目前熱銷的林肯冒險家來説,它的起售價僅僅只在24萬出頭,並且還有一定的優惠幅度,而它各方面的產品力也可以碾壓同級車型。首先,冒險家的車身尺寸已經夠到了中型SUV的門檻,車身三圍達到了4615×1887×1630mm,軸距達到了2711mm,相比Q3、X1、GLA大出不少。車身尺寸越大,車內的空間就愈發充裕,這是必然的,更何況冒險家的後排座椅支持調節,還可以進行比例放倒,後備箱空間可達到1373升,毫不誇張的來説可以當成雙人牀使用,冒險家還配備了感應電動尾門,便利性有很大的提升。
走進車內,冒險家的設計並不是特別亮眼,但車內的做工用料以及整體佈局給人營造出一種高端典雅的既視感,這台12.8英寸的中控屏內置了行業最新的SYNC+智能互聯繫統,像手機互聯、車聯網、OTA升級、雲端互聯、語音控制一應俱全。此外,12.3英寸的全液晶儀表盤與HUD抬頭顯示也賦予給它很強烈的科技感。值得一提的是,冒險家的車內配備了14個哈曼卡頓旗下的鋭威音響,音響音質非常出色,再加上整車多處的雙層隔音,冒險家的靜謐性如同圖書館。此外,冒險家的迎賓系統也是同級絕無僅有的,駕駛員在靠近車輛後車輛的示廓燈、迎賓毯、門把手照明燈都會依次打開,儀式感很強。
動力部分,林肯冒險家所有車型都搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,與之相匹配的傳動系統為8AT變速箱,車輛的最大功率為180千瓦,峯值扭矩達到了390牛米,動力輸出水平非常強勁。另外,冒險家還搭載了可分離式四驅系統與多片離合中央差速器,車輛的百公里加速僅需7秒,這個動力響應是寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA可望而不可及的。冒險家搭載的CCD自適應懸架也需要提及,每秒監測路況的頻率高達500多次,單個車輪的減震器調節頻率也達到了100多次,車輛的舒適度與操控性都有很明顯的提升。
很多消費者認為林肯冒險家的熱銷就是一個意外,但其實冒險家能夠後來居上,完全就是憑藉着自身強大的產品力與超高的性價比,而林肯的品牌力也值得我們肯定。從保值率方面來看,雖然目前冒險家的上市時間較短,沒有全面的保值率數據,但就拿進口的林肯領航員來説,三年保值率高達70.3%,而同級的奔馳GLS只有64.2%,寶馬X7甚至只有60.6%。退一萬步來説,車輛的保值率與保有量掛鈎,按照目前冒險家這個熱銷的趨勢來看,未來的保值率一定不會差。集所有優點於一身,冒險家能夠熱銷也在情理之中。