又一合資車淪為笑柄，曾賣68萬被瘋搶，跌至25萬卻月銷574台

因為豐田車有着“開不壞”的稱號，所以很多人都會把豐田車作為首選，旗下的凱美瑞、榮放、卡羅拉、亞洲龍等車型，它們在各自領域都扮演着重要的角色。其實，對於皇冠這款車來説，它作為最早引入國內市場的豪車，曾經賣到68萬還被瘋搶。隨着德系豪車的崛起，皇冠由於沒有跟上時代發展步伐，如今跌至25萬卻月銷574台，如此大的銷量落差確實挺可惜的，是什麼原因導致皇冠銷量下滑呢？來了解下。

從外觀上看，皇冠這款車的設計風格挺商務，該車的造型比邁騰顯得更成熟。它的前臉中網採用大U形設計，內部填充了深灰色的線條，雖然車頭的檔次感表現得不錯，但是這種中庸的造型難以吸引年輕人。不過，中間設計的銀色皇冠logo挺醒目，一看就知道這款車身份尊貴。為了讓車頭顯得年輕一些，該車在下格柵位置點綴了LED日行燈，可以瞬間轉移注意力，讓車頭顯得更低趴。

尺寸方面，皇冠這款車的車長超過5米，車寬超過1.8米，高度達到1.48米，軸距超過2米92，可見該車的空間也是閃光點，比邁騰、君越等競爭對手都要寬敞。從車身看，該車更是將豪華感詮釋得很到位，特別是將車窗採用鍍鉻材料包邊後，進一步體現出這款車身份的不同。

進入車廂內，皇冠的內飾造型與外觀的設計風格一致，都是採用偏商務的設計手法。從顏色的搭配再到中控台的佈局，都讓內飾顯得模塊化。不過，該車在科技感方面很到位，搭載了兩塊液晶屏幕，雖然這種配置現在出鏡率高了，但是在2年前擁有兩塊顯示屏的車型如鳳毛麟角。此外，為了襯托出該車的豪華感，還將座椅採用真皮材料包裹，擁有的觸感很細膩。

動力部分，該車搭載2.0T引擎，引擎的參數為235ps和350nm，與8at變速箱搭配，動力部分這款車也是沒有什麼槽點。懸架部分，該車採用多連桿和雙叉臂搭配，從懸架搭配上看該車應該走的是乘坐舒適的路線，可惜該車的底盤調校偏硬，舒適度並不高。

筆者點評：個人覺得皇冠這款車之所以會淪為笑柄，主要是因為該車外觀設計商務，對於這種成熟化的造型大家都出現審美疲勞，再加上該車不倫不類的底盤調校，最終這款車出現了現在的局面。