又一合資車淪為笑柄,曾賣68萬被瘋搶,跌至25萬卻月銷574台

因為豐田車有着“開不壞”的稱號,所以很多人都會把豐田車作為首選,旗下的凱美瑞、榮放、卡羅拉、亞洲龍等車型,它們在各自領域都扮演着重要的角色。其實,對於皇冠這款車來説,它作為最早引入國內市場的豪車,曾經賣到68萬還被瘋搶。隨着德系豪車的崛起,皇冠由於沒有跟上時代發展步伐,如今跌至25萬卻月銷574台,如此大的銷量落差確實挺可惜的,是什麼原因導致皇冠銷量下滑呢?來了解下。
又一合資車淪為笑柄,曾賣68萬被瘋搶,跌至25萬卻月銷574台
從外觀上看,皇冠這款車的設計風格挺商務,該車的造型比邁騰顯得更成熟。它的前臉中網採用大U形設計,內部填充了深灰色的線條,雖然車頭的檔次感表現得不錯,但是這種中庸的造型難以吸引年輕人。不過,中間設計的銀色皇冠logo挺醒目,一看就知道這款車身份尊貴。為了讓車頭顯得年輕一些,該車在下格柵位置點綴了LED日行燈,可以瞬間轉移注意力,讓車頭顯得更低趴。
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尺寸方面,皇冠這款車的車長超過5米,車寬超過1.8米,高度達到1.48米,軸距超過2米92,可見該車的空間也是閃光點,比邁騰、君越等競爭對手都要寬敞。從車身看,該車更是將豪華感詮釋得很到位,特別是將車窗採用鍍鉻材料包邊後,進一步體現出這款車身份的不同。
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進入車廂內,皇冠的內飾造型與外觀的設計風格一致,都是採用偏商務的設計手法。從顏色的搭配再到中控台的佈局,都讓內飾顯得模塊化。不過,該車在科技感方面很到位,搭載了兩塊液晶屏幕,雖然這種配置現在出鏡率高了,但是在2年前擁有兩塊顯示屏的車型如鳳毛麟角。此外,為了襯托出該車的豪華感,還將座椅採用真皮材料包裹,擁有的觸感很細膩。
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動力部分,該車搭載2.0T引擎,引擎的參數為235ps和350nm,與8at變速箱搭配,動力部分這款車也是沒有什麼槽點。懸架部分,該車採用多連桿和雙叉臂搭配,從懸架搭配上看該車應該走的是乘坐舒適的路線,可惜該車的底盤調校偏硬,舒適度並不高。
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筆者點評:個人覺得皇冠這款車之所以會淪為笑柄,主要是因為該車外觀設計商務,對於這種成熟化的造型大家都出現審美疲勞,再加上該車不倫不類的底盤調校,最終這款車出現了現在的局面。

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