MG MULAN被官方定位為全球純電超能跨界車，之所以選用MULAN木蘭作為車型名稱，也是因為MG MULAN是MG投向全球市場的一款重磅產品，畢竟“花木蘭”在西方國家也有着極高的知名度，迪士尼製作的動畫電影《花木蘭》取得過三億美元的票房，是其歷史上利潤最高的影片之一。
談及MG MULAN，除了引人矚目的車型名稱外，它還彙集了三個“首次應用”，是首款採用上汽星雲純電專屬系統化平台打造的車型、首款搭載“魔方”電池的車型以及首款搭載全新超級電驅驅動系統（綠芯電驅動系統）的車型。在MG MULAN正式推向市場之前，筆者也有幸對MG MULAN的試製車輛進行了簡短的場地試駕體驗。接下來就讓我們一起看一看這款全球車型，有着怎樣的表現吧。
本次場地體驗項目包括考驗車輛靈活性的金卡納、體現車輛穩定性的緊急變線、繞圓以及看中舒適表現的減速帶等環節。
小結：從簡短的體驗來看，MG MULAN擁有着不俗的運動功底，地板下方電池組的存在為它賦予了更低的重心，同時50：50的軸荷比讓它在彎中的姿態更為協調，後驅佈局亦可讓它具有一定玩樂屬性。在基礎素質之外，MG MULAN的調校風格更加偏向舒適，很明顯的照顧到了更多的日常使用場景，輕盈的轉向手感與柔韌的懸架，在日常駕駛時更為討喜。
※ 實際拍攝體驗車輛為試製車型，以展示整體造型風格為主。具體細節設計、內飾及車機系統等方面尚未最終確定。
小結：MG MULAN在造型設計方面表現出了極強的運動氣息，無論是整體短小且充滿力量感的造型，抑或是諸多運動元素裝飾，都讓整車的“戰鬥感”十足，帶來了極強的運動氛圍。而這樣一款有着如此鮮明特點的大兩廂純電動車，在市場當中也並不多見。
小結：與運動化的外觀相比，MG MULAN的內飾設計迴歸了簡潔實用的路線，雖然有運動感十足的方向盤加持，但整體以方便日常使用為主。儲物空間設置較為人性化，在有限的車身尺寸內儘可能的提供更多的實用性。
寫在最後：不同於許多中國品牌的以國內消費者需求作為核心，身為全球車的MG MULAN在設計之初就按照Euro NCAP五星安全標準打造，將全球汽車市場的不同標準與用户需求納入考量範圍內，並計劃以歐洲為首站，逐步覆蓋全球重點區域用户。
在產品本身，得益於電驅架構形式，MG MULAN生來就有着低重心、前後軸重量分配平衡的不錯運動功底，而從車內的佈置以及調校來看，MG MULAN是一款滿足更多使用場景的“運動型”純電動產品。本次體驗車型為試製車輛，相信MG MULAN在接下來也將針對“本土”的中國用户，進行更進一步的完善，包括設計細節、配置與定價策略等方面。MG MULAN的最終表現也將在它真正投向市場的那一刻揭曉。
（圖/文 網通社 張朦）