在2022粵港澳大灣區車展的7號館，全新寶馬7系迎來了國內首發，這款車早在今年4月份就發佈了，可是在國內，這卻是它的首次亮相。第七代寶馬7系採用了全新設計，內外大變樣，與奔馳S級和奧迪A8相比較，它的變化更加徹底，這一點還是十分吸引人的。而且這代車型不再區分標軸版和長軸版，只保留了長軸版一個版本，是不是更符合國人用車需求了呢？提到寶馬7系，就不能不提奔馳S級，把它們兩者相比較，是一個老生常談的話題，那麼，全新寶馬7系如何去競爭奔馳S級呢？它的實力到底有多強？看完這篇文章，相信你一定能找到答案。
新車前臉的視覺呈現效果更加厚重，“雙腎”形中網變得更加寬闊，內部由直瀑式燻黑飾條填充，再配合全新設計的分體式大燈，顯得更加兇狠。對於分體式大燈，業界褒貶不一，喜歡這種設計的人有很多，不喜歡的也有很多，可以説是兩極分化，你覺得全新寶馬7系對於分體式大燈“拿捏”得怎麼樣？另外，該車的下格柵飾條往左右兩側延伸，一直延伸到大燈組底部，感覺前臉就像兩層一樣，提升了前臉的層次感。
車側的變化也很大，後部的車窗飾條更加厚重，經典的霍氏拐角也得以保留，不過拐角變得更加尖鋭了，在視覺呈現效果上，有點類似全新寶馬3系，削弱了穩重感，增強了運動感，也變得更年輕了。繼全新奔馳S級之後，第七代寶馬7系也採用了隱藏式門把手設計，提升了車側的科技感。車尾部分，全新寶馬7系沒有采用了現在很流行的貫穿式尾燈設計，而是通過扁平狹長的尾燈來提升車尾的運動感。另外，M760Li車型還採用雙邊共四出排氣管來提升運動感。尺寸方面，該車的長寬高分別為5391*1950*1544mm，軸距為3215mm。
內飾部分，“水晶三件套”得以保留，水晶擋杆、水晶滾輪、水晶旋鈕提升了內飾的豪華感，不過“大雞腿”擋杆被全新的換擋撥杆所取代，撥杆也採用水晶材質。中控台上，顯而易見的是，新車採用了“雙聯屏”設計，12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中控屏幕提升了內飾的科技感，不過它的液晶儀表盤尺寸比中控屏幕小，這就意味着它有更大的“黑邊”。另外，中控屏幕內置iDrive8操作系統，智能化水平也與時俱進了。
M760Li車型採用了2+2的4座佈局，後排配備了31英寸的8K全景顯示屏，後排娛樂控制面板則由後排扶手處移至後排門把手處。動力上，燃油版車型提供3.0T L6發動機和4.4T V8發動機，最大功率分別為286/380馬力和544馬力，插混車型是基於3.0T發動機+電動機打造的，最大功率為571馬力，純電續航里程為79km，破百時間為4.3秒，傳功系統都是8AT變速箱。除了燃油和插混車型外，寶馬還推出了純電動版車型（寶馬i7），它的最大功率為544馬力，破百時間為4.7秒，WLTP最大續航里程為625km。全新寶馬7系已經實現了燃油、插混、純電動全覆蓋，受眾羣體更寬泛。