説到國內的一線豪華品牌，人們自然就會想到奔馳、寶馬和奧迪，可豪華二字也就意味着它們與普通消費者之間有着一段距離，隨着凱迪拉克、林肯、捷豹等品牌的國產，就算是一線豪華品牌也不得不放下身段，應對市場的轉變。
2014年奧迪A3率先國產， A3兩廂和三廂版在2015年共計銷售了64353輛，2017年華晨寶馬1繫上市，即便是以三缸發動機為主，寶馬1系在2018年也收穫了41211台的銷量，眼看前兩者不斷地蠶食着入門級別的豪華品牌市場，2018年，奔馳A級終於也來了，至此，三大豪華品牌入門車型全部到齊，20萬左右的售價也的確能讓消費者體驗到一線豪華品牌的“香氣”。
從時間上看，儘管奔馳A級是“遲到”的那一個，但2019年的數據顯示，奔馳A級69647輛的銷量已經超過了奧迪A3 Limousine和寶馬1系，後兩者分別為46149輛和44947輛。
外觀
外觀方面，奔馳全新一代的設計語言由CLS延續到A級上，閃鑽式前進氣格柵滿是豪華的味道，全系標配的倒L型日間行車燈辨識度極高，AMG運動套件的加入讓這款車的格調瞬間變得年輕和運動。
側面一條凌厲的腰線一直貫穿整個車身，撐起這個轎跑車身的普利司通橡膠，包裹着17寸和18寸（頂配）的五幅式鋁合金輪轂。
稜角分明的尾燈，三角設計的風格，並配備了LED光源，除此之外，雙邊單出的排氣筒以及底部擴散器的設計也符合整個外觀的格調。
奔馳A級雖然定位是緊湊型車，但車身尺寸的表現卻並不差，整車4622mm的長度，1796mm的寬度，高度為1454mm，另外值得一提的是，相比海外版2729mm的軸距，國內則加長到2789mm，所以，除了優秀的外觀設計以外，加長的軸距也是吸引消費者的一大亮點。
內飾
內飾方面，奔馳A級也延續了奔馳品牌做工精良、設計獨特的水準，中控台分層設計，空調出風口也別具一格，粗壯的三幅式多功能方向盤除了握感極佳，還配備了換擋撥片，雙10.25英寸的聯屏除了凸顯科技感外，分辨率極高，但最低配是由7英寸的兩塊屏幕構成，全液晶顯示儀表除了支持四種UI主題調換，頂配車型還可選裝HUD抬頭顯示，多媒體觸控屏幕依然採用MBUX系統，並且支持carplay和carlife功能。
小細節方面，中控台配備了64色的氛圍燈，夜間行駛時，內飾會變得十分動感。
動力配置
奔馳A級分別提供了兩個版本的動力配置，分別搭載一台高低功率的1.3T和一台2.0T的渦輪增壓發動機，匹配相同的7速雙離合變速箱。
其他配置
即便是在其他地方節約成本，奔馳在安全配置方面絕對厚道，除了基本的安全配置，A級全系配備了“被動行人保護”系統和制動剎車功能，除此之外，全系的分段式天窗，定速巡航，發動機啓停，上坡輔助都有配備。
最後總結：
總體來説，不錯的外觀，亮眼的內飾也許是奔馳A級銷量較1系和A3高的主要原因，官方指導價格21.18萬-29.98萬，優惠後的價格下降到16.68萬-25.48萬元，所以，不到20萬的奔馳A級確實對消費者有着足夠的吸引力。