20年前的“本田王”，曾堪比E級、5系，比豐田皇冠更高端

文/汽車故事丫

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20年前的“本田王”堪比E級，5系，並且比豐田Crown還要高端。

本田在日本排名第二。無論日產汽車多麼強大，它都無法取代本田的地位。本田對技術幾乎有極端的偏執狂。它是低調的，不想成為中心。它倡導技術而不受他人的影響。它有自己的個性，不會損害利潤。這也導致本田的係數較低且更新速度較慢。當談到本田的高端汽車時，大多數人會想到Ac歌，但與其他高端品牌相比，市場仍然黯淡。但是，本田幾乎沒有本田。這是高端車。本田曾經在中國擁有高端車型，但現在不再可見。是本田裏程。

本田裏程是一輛高級汽車。可以與官方比較。它也與梅賽德斯·奔馳E和寶馬5系列在同一階段競爭。該車始於1995年，但僅用了9年時間。幾年前，它已被時間淘汰。當時，這輛車高達70萬輛，與進口的Crown相似。這輛車在各個方面也都很好。外觀與Accord的外觀沒有太大區別，因此它也被賦予了Accord的名稱。只是國內人對汽車的瞭解還比較淺，他們對汽車的參數瞭解不多。再加上其高端價格，銷售情況不是很好。

儘管銷量不是很高，但這款車的產品功率仍然很高。這輛車的里程長4999毫米，寬1821毫米，高1384毫米。它屬於D級汽車行列。配置也相當不錯。內飾採用皮革和桃木的組合，加熱座椅，HIFI揚聲器，六碟CD和天窗設計，安全相關的ABS和雙安全氣囊等，即使到現在這種配置仍然非常好，如何？它也必須是隻能在三到四十萬輛汽車中找到的配置。

在動力方面，本田的續航里程也非常出色。當時，它配備了3.5升V6發動機，最大輸出功率為155馬力，還配備了4個自動變速器。這種能力現在可能並不出色。如果放到自己的時代，這種能力已經很高。寶馬530i只有170馬力。相反，您可以在那時看到它。英雄主義。

但是，本田的行駛里程僅持續了9年。 2004年，該車的生產被完全停產。那時，人們更在國內對該品牌進行了估價。與奔馳，寶馬和本田相比，它們的影響力不高。因此，以相同的價格，中國人更願意購買梅賽德斯·奔馳和寶馬，但是卻忽略了這種好車。如果這輛車過去一直延續下去，那麼現在應該可以與日本高端汽車中的Crown平均匹配！

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