當前摩托車行業可謂是長江後浪推前浪，在此背景下誕生許多高質量車型。“秋民山戰神”本田CBR250R，在今年持續發力，取得了一定的成績。“油耗王”林海Force領程，逐漸成為市場的領頭羊地位。在摩托車產品不斷多元化的今天，摩托車只有充分發揮品牌特點才能在車界屹立不倒，正如接下來要説的這款無極 180RR，它是無極 180RR為什麼被稱之為“摩托車界日常代步之王”？。
無極 180RR是無極在跨騎中的頭牌摩托車產品，仰賴它世界一流的操控感受，可謂與而今騎士們將運動、操控作為選車必備條件的需求共生共發展，因此，才能在市場上具有不俗的名氣。隨着文化思想的不斷進步，買車者的要求也愈來愈高，LED大燈、高科技配置等，如果僅憑一項特色，摩托車品牌根本無法取得成功。久經摩托車市場考驗的它，除了外觀外，勢必還有更多優點，那麼它的優點還有哪些？僅11800起的價位性價比是否一樣突出？下面就着這款熱門摩托車無極 180RR談談我個人的觀點。
驚豔的外觀是無極 180RR最大的特點，整體外觀別緻優雅，愈加契合這一代無極的氣質。車頭部分很有侵略感，個人覺得也的確非常個性化，楚腰纖細的線條凸顯強力衝擊感，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去格外和諧。單看前大燈組也能感受到凌厲的犀利，儀表是液晶屏，數值看起來很顯眼，架構也合理，後視鏡也與整體氣質融合得相當不錯，2只大腳強勁有力，輪圈寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
對於動力及駕駛質感方面，發動機的實質排量為180cc，單缸風冷設計，並且採用了高效穩定的電噴供油，最大扭矩可達13.5牛米，最大功率10.5KW，最大馬力14Ps。由於採用6擋有級變速鏈傳動變速系統的加持，讓動力持續性和平順性越發飽滿，加上無極出類拔萃的優化水準，發動機和變速體系達成鑽石匹配。變速連貫，油門反應線性，提速行雲流水，駕駛者獲得了最好的駕駛質感，可以説，有着相當良好的動力表現。
無極 180RR的整體三圍是1835x765x1230mm，因其座位高度達到了780mm，比尋常跨騎稍微高一點，但是仍然表現出很強的親和力，最小210mm的離地間隙，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，以1250mm的軸距來放在無極 180RR的身上，使得前後距離得以進一步提升。對於舒適度而言，舒適感受不輸同級任何同等車型。鞍座使用了人體工程學設計，坐姿格外舒適，前後懸掛都配置了當今世界上一流的懸架，濾震水準較高，快速通過地勢不平的道路時，可以過濾掉大部分較大的抖動。
無極 180RR的操控表現相當亮眼，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。拐彎時懸架的支撐足夠，很紮實。總體而言，可以給駕車者帶來不錯的操控感。油耗上，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.9L。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在3.19L以下，在道路通暢的公路上，油耗僅有2.64L。比照競品車型的油耗數據來説，還備有10.5L油箱，油耗在同檔次車中具有競爭力，造就了它被購車者核心眷注及追捧。
綜合上述，無極 180RR之所以能被競爭者尊重，不可能單單依賴外觀這一項閃光點，在操控、動力等方面同樣不落俗套，各項閃光點都非常契合車友的需求。同時等配置應有盡有，與競爭對照相較，無極 180RR的性價比是較高的。那麼對於這款摩托車-無極 180RR，各位是否有自己獨到的見解呢？
【來源：輝吉説娛】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]