在最近的一期Top Gear中，保時捷官方工作人員向主持人“猴子哥”Chris Harris展示了全新911 GT3的頭部和尾部造型，終於揭開了這台“自然吸氣”992 GT3的神秘面紗。
從圖片上看，全新911 GT3採用了更加競技的前保險槓，有着更大的進氣格柵進氣口為它帶來了更優異的空氣動力學以及良好的散熱表現。可以看到，剎車方面它配備了碳陶瓷剎車，意味着它有更強的制動系統，我們都知道GT3就是為了賽道而誕生，並且還能讓你合法上路，俗話説得好，好馬配好鞍，不貴，就一台思域的價格。
911 GT3最大的變化，莫過於尾部的設計，它採用了“鵝頸式”尾翼，雖然類似賽車的尾翼能讓下方產生不間斷的流暢氣流，也能獲得不錯的下壓力，提高過彎性能，但從造型上我認為還是需要適應的時間，看上去並不是十分協調，就以我個人而言，我還是更喜歡991.2 GT3更加流暢協調的尾翼設計，你們覺得呢？
底盤方面，全新911 GT3前懸架也經過了升級，由Carrera系列的麥佛遜升級了源自911 RSR賽車雙叉臂式，因此在操控性將會更加出眾，更加貼近賽車。
全新一代911 GT3依然配備4.0L 水平對置六缸發動機，最大馬力為510Ps，極限轉速保持在9000轉，高轉的魅力，恐怕只能在自吸上體驗了吧。傳動系統方面依舊提供手動變速箱和PDK雙離合變速箱，不過即便在國內上市，保時捷並不會引進手動版本的911 GT3。全新一代991 GT3毫無疑問是一個傳奇的延續，在這個禮壞樂崩的汽車時代，任何對自然吸氣的續命都是值得稱頌的。
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