萬家團圓時，一起坐着高鐵看中國。
今天，“貴廣高鐵3分鐘能穿多少個隧道”穩穩站上了熱搜，無數網友在跟着飽覽最美高鐵後，被帶進了另外一番全然不同的體驗。
視頻裏，兩邊青山巍巍，一輛D2807列車在飛馳，過了一小段鐵軌，又進入一長段隧道。隨着車廂內明暗交替，列車彷彿到了一個不斷循環的神奇世界。
1，2，3，4……
網友隊形整齊地數起了隧道，可是想數清並不容易，因為數着數着就被“比坐過山車還刺激”的體驗吸引了。
這是來自10月6日“坐着高鐵看中國”主角――貴廣高鐵的“魔法”。
但成就“魔法”的雙手卻並不輕鬆：一個細節是，14.7公里的隧道，高鐵通過僅需4分鐘，建設卻要1300多個日夜。建設之難，可見一斑。
貴廣高鐵是名副其實的“艱難”之路。857公里的全長，穿越珠三角、南嶺山脈及雲貴高原，西南地區峽高谷深，決定了逢山開洞、遇水架橋是常規操作，更要解決最長的橋、墩身最高的橋樑、最長的隧道這三大難題。
坐着高鐵看中國，看見不一樣的中國。
高鐵列車衝出隧道，迎來光明的那一刻，讓屏幕前“數隧道”的我們深深地感受到，你以為的“平常”並不平常，更不是理所應當。
今天的中國交通網上，“超級工程”比比皆是，“世界冠軍”屢見不鮮，實現了從追趕到引領的歷史性跨越。高鐵是一張發展的“名片”，也是一面歷史的“鏡子”。
曾經的山高林密、峽高谷深，如今，買一張票就能説走就走，掙脱地域阻隔，自在地奔向詩和遠方，飽覽壯美山河。而對於貴廣高鐵而言，它還有重大使命。貴廣高鐵一端連着經濟發達的珠三角，一端是欠發達的西南地區，沿途還串聯了大片旅遊景點和少數民族地區。它的開通，縮短的不僅是地理距離、人心距離，更是地域發展距離；提升的不僅是出行效率、溝通效率，更是人力和各類資源的流通配置效率，能極大地促進地域交流、提升貧困地區的扶貧精準度。無論是留在家鄉，還是外出闖蕩，越來越多的人藉由這條通途走向更廣闊人生，又用勤勞智慧反哺滋養自己的土地。
“大地飛歌連山海，幸福高鐵看貴廣”。
不管是建設者們愚公移山般的堅韌和付出，還是脱貧致富路上一個都不能少的發展觀，都不僅僅體現在一條高鐵線路的建設上。對於在全世界範圍內率先戰勝疫情、迅速開啓經濟社會全面恢復的中國和中國人來説，這種不畏艱險、迎難而上、萬眾一心的精神從來就是一脈相承，深深地根植於這個國家和民族的基因裏。
高鐵列車跑得快，全靠車頭帶。正是有最高領導人的堅強領導，“中國號”這台超級列車才能穿越無數前進征途上的隧道，走向光明的未來。
歷史的道路從來不會只是坦途，會有重巒疊嶂，也會有激流險灘。逢山開路、遇水架橋，才能跨過山河大海，戰勝前進道路上的各種困難挑戰。
讓我們為開頭的問題揭曉答案：貴廣高鐵3分鐘可以穿越9個隧道。而整個貴廣高鐵需要穿過238個隧道，經過510座橋樑。
不可思議吧？這正是典型的中國式發展奇蹟。貴廣高鐵開通已近六年，六年來它也見證着偉大祖國西南沿線的日新月異，而這樣的日新月異每天都在中國上演。最險高鐵穿山越水，美麗中國穩步前行。（澎湃評論員 東平）