今年中秋“撞上”國慶，讓我們難得擁有了8天愉快的假期。特別是上半年遭遇了一場“公共衞生事件”之後，很多人將走親訪友的計劃延伸到今年國慶節，在各種聚餐中，編者也發現了中國傳統“兄弟關係”也存在親疏有別。就拿親兄弟和堂兄弟來説，無論是家族地位還是相互之間的關係都是不同的，即使同樣是親兄弟，“老大”的地位始終是超羣的，在父輩面前也備受寵溺。
這就好比當下的汽車市場，雖然各個廠商都在推出子品牌來豐富“家族矩陣”，但是話説回來，在品牌發展之初誕生的車型才是“親兒子”，地位和關注度都是子品牌們不能比的。例如話題度較高的長城和吉利兩個國產品牌，雖然陸續推出魏派和領克這兩個豪華子品牌，口號喊得震天響，但是從新車型的造勢程度以及宣傳力度就可以看出來，第三代哈弗H6、哈弗大狗的勢頭是要比全新魏派VV6強太多了。而吉利Preface也比領克06和04宣傳更多。這種“區別對待”結合以上所説的中國傳統“兄弟關係”就可以深刻地理解了——還是“親兒子”獲得的關注度高。
外觀當然受限於它緊湊型車的定位，PREFACE的後排配置就不怎麼豐富了，即使是實拍的高配車型，也僅有一組空調出風口、一個USB電源，以及副駕駛椅背側面的電動調節“老闆鍵”。配置除此之外，PREFACE的後排並沒有遮陽簾、獨立空調甚至是座椅加熱的功能。
內飾部分，雖然其整體結果比較簡約；但全液晶儀表和懸浮式中控屏，搭配鋼琴按鍵般的物理按鍵和拉伸金屬飾板，卻足以營造出強烈的科技氛圍。而貫穿操作枱的白色軟性材質鋪陳，加之適時出現的鍍鉻，則營造出不錯的檔次與質感。
動力方面也是PREFACE的一大優勢，相比同級別其它的小排量增壓發動機、甚至是三缸發動機，吉利PREFACE全系標配一台源自沃爾沃的Drive-E T4 2.0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需7.9秒。