奔馳大G要上2.0T發動機，你敢信嗎？這個事情還真的有可能是真的。近日，我們從網絡上了解到，奔馳將生產底盤代號為W463.210的G 350車型（並非G 350 d），該車型將有望搭載代號為M264的2.0T發動機 48V輕混的動力系統，未來作為奔馳G級的入門車型。
其實，在海外很早就有奔馳G350車型銷售，只不過其採用的是柴油發動機，並且還會有更偏向越野的套件，只不過國內對於柴油車的認知偏少，所以更多的G350 D只能靠平行進口進入國內。
進口到國內的G350 D
而這回曝光的G350由於搭載了適應面更廣的汽油發動機，所以其進入中國的可能性非常大。奔馳的M264有兩款不同調校，而G級則很有可能搭載與2019款奔馳S 320 L相同的的2.0T發動機 48V輕混的動力系統。所以我們猜測G350最大功率依舊為299馬力（220kW），與之搭配的是9擋手自一體變速箱。當然，奔馳大G標誌性的“三把鎖”很有可能就不會出現在G350車型上了。
另外，我們在海外網站中還發現了奔馳G級的皮卡渲染圖，這台車也是奔馳G級的一個變種。沒有了第二排的空間，大G變成了一個徹頭徹尾的高級“農夫車”。標誌性的側開門依舊出現有，只不過備胎放置在了貨箱裏。從尾標來看，皮卡版是用G63打造而來，其依舊會搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率585馬力（430千瓦），最大扭矩850牛米，匹配9速手自一體變速箱。
距焦觀點：
不難看出，奔馳G開始越來越多元化。離我們最近的當屬上面提到的2.0T車型，對於換裝2.0T的奔馳大G，有可能許多人會表示出牴觸，但是這麼搭配一定會給銷量帶來積極影響。試想，各種税費降低以後的G350，您只需要花100萬出頭的價格就能買到，這總比開一個寶馬X5或者奔馳GLE有面兒吧！
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