前言：就目前市場的可信度而言，德國品牌的車型還是略勝於一些，在世界上德國的製造一直是可靠的標籤，德國人慎重地將生活態度融入了各行各業，對於汽車製造業來説，世界頂級的幾個汽車品牌來自德國，在高端汽車品牌市場中行駛，BMW、奧迪構成德國三強，常年處於高端汽車市場的壟斷地位，更是廣大百姓的消費市場，大眾和旗下的斯柯達成為了國選車的不二選。
和三大噴氣式飛機一樣，是德國的標準制造，耗油量是4毛2公里，德系品牌中性價格比最高的是哪一個？斯柯達無疑是無可爭辯的選擇，在談論德系車的時候，很容易無視斯柯達的存在，但是，看看汽車發展的歷史，還是可以看到過去的歲月里斯柯達是多麼的輝煌，作為擁有百年發展歷史的汽車品牌，斯達鴨經歷了其他汽車品牌從未經歷過的起伏，現在只作為大眾的副品牌存在。德系品質加持，好看好開省油好，這款大眾落地價格還很親民。
從汽車發展的鼻祖到大品牌下的子品牌，斯柯達的發展確實令人滿意，但是，斯柯達現在也很發達，的產品相比，新發售的司康的新鋭將成為大眾傑塔的目標，大眾汽車是我們熟知的家用轎車的模型，在全世界範圍內獲得了非常好的銷售數據，現在獨立成為了新的副品牌，開闢了新的發展路線。
噴氣式飛機獨立後，蘇康達一定會有小的內部競爭壓力，我個人認為這輛車真的很適合有基礎移動性需求的消費羣體，而且，這輛車沒有設計成大眾旗下的車型，傳統的設計，蘇康達還有自己的特點，這輛車仍舊跟家人在一起，在式的前廳佈局設計中，中網採用了大尺寸的直瀑式Instagre設計，一看就忘不了，閃閃發光的裁紙刀的logo放在了中網格柵的缺口處。
車的兩側的前燈設計是傳統的，中低配合的機型配備了相對簡單的鹵素光源，在高配合模型中具備LED光源，的魅力在於，筆直貫穿的腰線設計堅固，其中只有14英寸的鋼輪和16英寸的鋁合金輪，所以尺寸相對緊湊。
新機型的長度和寬度高度為4512*1706*1469mm，軸距為2603mm，是同類車型中平均尺寸的數據，非常適合家庭用的駕駛需求，我想車的後部也有自己的呼吸，標誌上貼着上汽大眾的標籤，但整體風格與大眾明顯不同，有模，內部的薰香設計元素具有強烈的運動感，除此之外，華麗的設計不多，也沒有裝飾用的排氣孔，採用了隱藏的排氣設計。
進入車內，能感受到更加強烈的大眾車的氣氛，整體中控台在成本方面採用了硬質塑料材質，雖然沒有很強的高級感，但是很耐用，低配合車的其他配置雖然很貧寒，但是作為車型的低價格代表是必要的，高配合車的配置更加豐富，具備ESP車身穩定系統、定速巡航等功能。
對於最重要的車型動力配置，這輛車配備了全系列1.5L的自動吸入引擎，配合5齒輪的手動或6齒輪的自動變速器，最大馬力達到110馬力，峯值扭矩為150NM，對於日常旅行所需的消費者羣體來説，這樣的動力參數被充分利用，油的經濟性非常高，100公里的耗油量為6L左右，動力參數和大眾神車桑塔納一致，因此，蘇康達的新鋭完全被認為是換裝的大眾桑塔納。