雷克薩斯性能王來襲，氣勢直逼埃爾法，網友：買不起系列

不管信仰是不是這樣，或者心情左右，來自日本的豪華品牌雷克薩斯，即使受到外界的指責，在我國的銷售成績也會給BBA帶來壓力，不僅如此，雷克薩斯還藉助國內的“雷車”風暴，將“觸手”擴展到高端MPV領域，根據這個，發售了第一次的MPV產品LM，而且，豐田的母公司埃爾夫和威爾法也有着爭奪領先地位的勢頭，讓我們來感受一下雷克薩斯的豪華氣質吧。

首先從外觀上看，新車縱橫交錯的間諜網造型和格子狀LED燈帶組成的鋭利頭燈，還是表現出超強的雷克薩斯風情，當然，從之前的臉上迸發出來的氣勢比皮埃爾法更強得多，高聳的橫身以及分身貫穿構造的尾燈的運用，的確讓人對其視覺衝擊十分感嘆，但是，不得不説，和精靈的“親屬關係”也是同樣的表現方式，雷克薩斯性能王來襲，氣勢直逼埃爾法，網友：買不起系列。

關於內部裝修，LM的整體構成也鮮明地表現了雷克薩斯的氛圍，稍微複雜的平直線的構造，對各功能區間進行了適當的區分，同時，也有大尺寸的浮游中面板，木質把手，以及帶來了縫製線條紋的真皮用的材料，雖然看慣了，但沒有作為頂級商務MPV應該有的豪華質感，掉下去。

既然是頂級商務MPV，在空間表現方面，雷克薩斯LM為什麼會令人失望呢？其長度和寬度分別達到5100/800/150米，軸距3000mm，從數據上看，接近豐田的埃爾夫蘭斯一週，另外，關於座位的配置，新車除了傳統的2+2+3的7個配置之外，還有2+2的4個配置，不僅如此，4個車型的第二排還配備了26英寸的顯示器。

動力部分方面，目前雷克薩斯LM300h的車型還沒有發佈詳細的配置參數，但從其定位與精靈/韋爾法的關係來看，新車搭載了與上述兩款相同的2.5升油混合系統，與E-Four電控四驅系統需要組合，另外，根據以前製造商的情報，新車採用了搖擺閥式減震器，提高了新車的乘坐感覺。

第一個新的雷克薩斯LM被指出將在明年年初抵達國內港口，台灣市場此前公佈了新車的預售價格，7種車型的預售價格為350萬台幣，4種版本為500萬台幣，但是，進口汽車製造商決定了218萬件LM的報價，加上税金和雷克薩斯一貫的“漲價”策略，LM不是花了300萬嗎？畫面太美了，小編無法想象，大家有什麼想説的嗎？歡迎留言。