自比亞迪DM-i超級混動技術推出之後，比亞迪旗下不少新車紛紛開始煥新這套系統，在保持原有的產品下，可以説這套系統很好兼顧續航和性能這兩方面。作為一款具有顛覆性的全新插電式混合動力SUV，比亞迪宋PLUS DM-i擁有最高1200公里的續航表現以及免搖號、免競拍、免徵購置税、可上新能源牌照等一系列利好政策，一經上市就受到了廣大消費者的關注。 一、比亞迪宋PLUS DM-i 宋PLUS DM-i採用了DM車型專屬的“八面龍吟”前臉設計。誇張的大尺寸進氣格柵，內部配以精緻的點陣式裝飾，格柵上方還有類似EV車型的銀色金屬飾板，造型風格與“漢DM”一脈相承。車尾的設計符合大多數消費者的審美，配備了時下流行的貫穿式LED尾燈，進一步拉寬了車尾的橫向視覺感受。
內飾方面，宋PLUS DM-i採用多層懸浮式設計，與燃油車型基本保持一致，僅在內飾配色方面做出專屬新能源車型的配色，分別為日蝕藍+蒼穹灰，使其整體內飾氛圍觀感，乾淨、清新、環保。配置方面，新車全系還標配了12.3英寸的全液晶儀表盤+可旋轉12.8英寸中控屏，內置DiLink3.0系統，支持智能語音交互，OTA遠程升級等眾多功能。
動力方面，宋PLUS DM-i搭載的超級混動系統由驍雲-插混專用1.5L阿特金森循環發動機加EHS電混系統組成，擁有純電續航為51km或110km兩個版本。51km續航版車型綜合續航可達1150km。110km續航版車型綜合續航可達1200km。
二、廣汽傳祺GS4 PHEV 新車延續了之前中期改款傳祺GS4的造型風格，全LED大燈組採用三顆遠近光LED燈泡，使其看上去更加炯炯有神，整體看起來更加具有新鮮感。內飾前排中央出風口依然被設計在中控屏幕的兩側，方向盤也採用多輻式設計。動力上該車純電續航達58km，百公里油耗僅1.6L。
廣汽傳祺GS4的銷量多年來大家都是有目共睹的，憑藉着出色的外觀設計以及優異的家用性備受消費者的青睞。該車的推出，雖然説整體變化不大，但是配置以及細節之處的提升，都讓新車更具性價比。
三、上汽名爵MG領航PHEV MG領航PHEV採用了MG第三代設計語言，車輛前臉看上去運動感更足。內飾中控懸浮式大尺寸液晶屏和液晶儀表盤組成雙大屏系統，層次感豐富迎合了年輕消費者的需求。動力上依舊搭載1.5T四缸發動機配電動機組成的插電混動總成，純電續航里程可達75公里。
MG領航PHEV作為上汽名爵的首款插電混動SUV，相較燃油版車型，新車具有“燃動科技美學”的帥氣顏值，同時還擁有着出色的動力系統以及智能車機和輔助駕駛，是一款集顏值、科技、性能於一體的車型。
四、上汽榮威eRX5 榮威eRX5的前臉雖同樣採用翼展格柵設計，但格柵面積更大氣，並且進行了鍍鉻鏤空處理，前臉層次感十分豐富。配置上搭載了阿里智能互聯繫統，具備全時網絡連接、智能導航、人車交互等互聯功能和互聯網應用將在榮威eRX5身上得到集中體現。1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，純電模式下續航里程60km。
與之前車型相比，榮威eRX5在造型設計方面取得了明顯的進步，新車最大賣點在於它是上汽與阿里聯手打造的首款互聯網汽車，而最新增加了一款入門版車型，拉低了eRX5的售價門檻，也將助力銷量的提升。
作為首款搭載DM-i超級混動技術的SUV車型，宋PLUS DM-i依靠快、省、靜、順、綠五大核心優勢，全面顛覆傳統混動車型的認知，引領市場新趨勢，開啓SUV市場新藍海，而擁有DM-i超級混動將助力比亞迪成為燃油汽車的顛覆者。