7座SUV的“常勝將軍”，連漢蘭達也不是對手，軸距近3米直降5.5萬

2021-03-22 由巫馬言發佈於綜合

在7座SUV中，漢蘭達一直被稱作該領域的標杆車型，即便常年加價仍十分熱銷，相比鋭界、開拓者、昂科旗等車型，漢蘭達的表現真的讓其他車企羨慕。但要説在7座SUV領域的“常勝將軍”卻並不是漢蘭達，而是大眾旗下的途昂，作為一款中大型SUV，其月銷量輕鬆破萬，這樣的強勢市場變現比漢蘭達還猛，同時在這一細分領域內也是蟬聯銷冠，那麼為何途昂會如此受歡迎呢？這款車的產品力真的無懈可擊嗎？今天我們就好好地聊一聊！

大眾途昂這款車之所以能熱銷，其中一個很重要的因素便是性價比高。雖然它的起售價高達29.99萬，但終端卻存在5.5萬左右的優惠力度，所以實際的起售價僅為24.5萬左右，作為一款中大型SUV而言，它的售價其實已經低於漢蘭達。儘管漢蘭達的起售價為23.98萬，但現階段依舊需要1萬左右的加價，所以實際起售價已經達到25萬左右了。定位更高但價格更低，所以高性價比是途昂熱銷的首要因素。

其次是這款車的空間表現出眾，中大型SUV自然在體型以及內部空間方面優於中型SUV。途昂的長寬高分別為5039*1989*1773mm，這樣的尺寸不僅比漢蘭達大了一圈，甚至比同級的昂科威、開拓者都要大，而且2980mm的軸距在同級別車型中處於絕對的優勢，已經足以媲美奧迪Q7、寶馬X5等豪華中大型SUV的空間表現了，所以途昂有着十分充裕的內部空間，而國內消費者購買7座無疑是出於對空間的需求，而這一點途昂能更好的滿足消費者需求。

除此之外，途昂這款車的配置同樣豐富，展現出了超越價格的產品力。都知道，大眾向來配置表現不高，形成這一認知的原因在於朗逸、寶來等低端家用車的入門車型配置的確寒酸，但在途昂這款車上卻顛覆了我們的認知。其入門車型就標配了8安全氣囊、胎壓顯示、全液晶儀表、LED大燈、無鑰匙進入/啓動、後排獨立空調、温度分區控制、電動尾門等配置，可謂是入門即高配，要比同價位的漢蘭達配置豐富得多，而且從次低配開始就擁有自動泊車去、前後座椅加熱、可加熱噴水嘴這樣的高級配置，甚至展現出了越級的實力。

接下來便是優秀的動力系統。儘管很多人對大眾的雙離合一直存在芥蒂，但要知道大眾的7速濕式雙離合在平順性以及穩定性方面是足以媲美愛信8AT的變速箱，而且更高效的動力傳遞讓大眾車型擁有出色的加速能力，再加上大眾在渦輪機多年的研發實力，使得途昂這樣一輛超2噸的車型駕駛感受卻十分輕盈。其搭載了2.0T與2.5T兩款發動機，均匹配一台7速濕式雙離合變速箱，2.0T發動機分為高低功版本，數據分別為186PS、320NM/220PS、350NM，2.5T發動機的數據為299PS/500NM，不同的動力版本對應的零百加速為9.9S、8.4S、7.2S，三個動力版本的性能都很不錯，而且途昂的燃油經濟性也很好，三個動力版本的油耗都控制在10L左右，這對於一輛重2噸的中大型SUV來講已經十分優秀。

也正是基於以上幾點，途昂在7座SUV領域真的是難逢對手，性價比高、配置高、性能好，再加上大眾品牌在國內的認可度也完全不輸甚至超過豐田，所以漢蘭達不是對手也是情理之中的事情。而且相比其他7座SUV而言，途昂的底盤質感依舊充滿濃郁的德系味道，低速舒適高速有韌性，總之給人的感覺很高級。當然，這款車也並非沒有缺點，內飾質感營造上一直是大眾的弱點，而途昂也不例外。如今上市的新車整體設計都越來越年輕運動化，而途昂的內飾則是標準的T型設計，用料雖不錯，但造型過於刻板，很難讓年輕消費者喜歡。或許是基於定位的原因，選擇7座SUV車型的一般是成家立業的中年人，這種穩重的設計更討好這部分羣體的喜好。

結語：進入2020年後，國內上市了一大批7座SUV車型，比如開拓者、昂科旗、探險者、帕里斯帝等，但從目前的銷量來看，短時間內還很難威脅到途昂的銷冠地位。要説最直接且關鍵的因素就是價格，一個大眾品牌的車型售價才24.5萬，而且配置相當豐富，像現代、雪佛蘭、別克、福特等品牌口碑不及大眾的車型，想要取得不俗的銷量，首先要做的就是在價格上取得優勢，然而這些車型卻並沒有做到，因此途昂成為這一領域的“常勝將軍”不是沒有道理的，而是實力使然！你覺得途昂這款車怎麼樣呢？與漢蘭達比較覺得誰更值得入手呢？歡迎評論區留言！

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