距今135年前的1886年1月29日，奔馳為他發明的三輪內燃機汽車註冊了專利，這標誌着全球首台汽車的誕生。在這特別的日子，我們把目光投遠，會發現人類的機動車史比135年更悠長和璀璨，甚至比美國的建國史還要長……
- 1769年，法國軍械師Nicolas Joseph Cugnot製造了全球首台機動車—— 一台以低壓鍋爐為動力的火炮牽引平板車，史稱：Fardier de Cugnot（居紐板車）。
▲Nicolas Joseph Cugnot
- 1771年7月2日，第二台居紐板車製造完成，其原品倖存至今，現被巴黎工藝美術博物館收藏。
▲巴黎工藝美術館收藏的第二台Fardier de Cugnot
- 1776年7月4日，《美國獨立宣言》簽署
- 1784年，任職於Boulton & Watt（就是你們想到的那個Watt）的蘇格蘭工程師William Murdoch開始製造一台蒸汽動力三輪汽車，並花費十多年時間持續改進，於1796向他的老闆瓦特進行了展示。
▲William Murdoch
- 1800年，英格蘭工程師Richard Trevithick製造了首台可載人的蒸汽動力汽車並進行了試車，1801年底又製造了一台可載7-8人的全尺寸版，該車被命名為Puffing Devil。
▲Richard Trevithick與Puffing Devil
- 1802年，Richard Trevithick又與合作伙伴Andrew Vivian製造了一台高壓鍋爐為動力的汽車——馬車轎廂加蒸汽機，並在倫敦進行了測試，史稱：London Steam Carriage。
▲London Steam Carriage
- 1807年，瓦萊共和國（如今瑞士的瓦萊州）炮兵軍官出身的發明家François Isaac de Rivaz註冊了一份專利——安裝以電火花引燃可燃氣體的內燃引擎驅動的車輛。
▲François Isaac de Rivaz
- 1813年，François Isaac de Rivaz用同樣的原理又製造了一台長達6米的貨運汽車，命名為：Grand Char Mécanique。但在當時人們認為這樣的內燃機汽車永遠無法與蒸汽機汽車一較高下。
▲François Isaac de Rivaz於1807年申請的內燃機汽車專利
- 1825-1829年，英國發明家Goldsworthy Gurney以開展公路運輸業務為目的製造了數台蒸汽動力汽車，行駛速度已可達20 mph。當時他甚至還成立了一家公路客運公司——Gurney Steam Carriage Company。雖然商業上並不成功，但其製造的一台鉸接式蒸汽汽車原品倖存至今，並陳列于格拉斯哥交通博物館。
▲Goldsworthy Gurney
- 1826年，英國工程師Samuel Brown利用其1823年註冊的內燃機專利技術製造的引擎成功推動了一部四輪馬車。
▲Samuel Brown
- 1829-1836年，英國發明家Walter Hancock同樣以載人公路運輸業務為目的製造了數台蒸汽動力汽車，除首台可載四人的三輪汽車外，另外八台被分別命名為：Infant、Infant II、Erin、Entreprise、Era、Autopsy、Drag、Automaton，其中一些已具備今天巴士的雛形，並於1836年5月實際應用於巴士業務。
▲開展巴士運輸業務的Entreprise
- 1855-1870年，蒸汽動力汽車公路運輸業務在法國也逐漸鋪開，期間出現了三家比較重要的製造商——Lotz、Cail和Albaret。
- 1863年，美國發明家Sylvester Howard Roper生產了數台蒸汽動力汽車——輕型馬車配蒸汽機，其中一台現被亨利·福特博物館收藏，是美國現存尚能運行的最古老的汽車。
▲Sylvester Howard Roper的蒸汽動力汽車
- 1863年9月，此前曾先後註冊了兩衝程和四衝程燃氣及燃油內燃引擎專利的法國-比利時發明家Étienne Lenoir於巴黎測試了他製造的1.5馬力內燃機汽車，花三小時在巴黎和茹安維爾勒蓬之間跑了個往返。
▲Étienne Lenoir與他的發明
- 1867年巴黎世博會，已有來自英國和法國的近十家蒸汽動力汽車製造商參展。
- 1868年9月2日，當時居住在巴黎的發明家Joseph Ravel（法國著名作曲家、鋼琴家Maurice Ravel的父親）註冊了一項專利——用燃油加熱鍋爐的蒸汽機推進的車輛，次年二月，由其製造的燃油蒸汽機汽車在巴黎進行了試車。
▲Joseph Ravel
- 1869年3月16日，法國發明家Louis-Guillaume Perreaux提交了一份高速腳踏自行車專利——蒸汽機與腳踏自行車的結合——全球最早的摩托車就此誕生。尤其製造的其中一台作品現收藏於法國法蘭西島博物館。
▲Louis-Guillaume Perreaux發明的全球首台摩托車
- 1870年8月25日，法國發明家Ernest Michaux（腳踏自行車發明者Pierre Michaux之子）首次測試了他製造的蒸汽動力牽引車，牽引一部大型敞篷馬車在巴黎和聖日耳曼昂萊之間做了一次往返行駛，總行程126公里，用時7小時08分。
▲Pierre Michaux
- 1873年3月26日，法國勒芒汽車製造商Amédée Bollée向薩特省警察當局申請在公共道路上測試其製造的使用方向盤轉向的四輪蒸汽機汽車，該車可載15人，輸出功率15馬力，極速可達40kph，定名：L’Obéissante。此後該車又於1875年10月16日在巴黎開始公共道路測試，其先進性在當時頗受關注與好評。
▲L’Obéissante
- 1873年，法國馬賽的工程師Daniel Stapfer研製了一台蒸汽機驅動的三輪摩托車，行駛速度可達12 kph。
- 1877年，維也納的發明家Siegfried Marcus製造了一台燃氣內燃機驅動的汽車。
▲Siegfried Marcus發明的內燃機汽車
- 1877年，渴望打造輕便型汽車的比利時發明家Charles Palmers de Groote製造了一台蒸汽動力三輪汽車，行駛速度可達10 kph。
▲Charles Palmers de Groote的蒸汽動力三輪車
- 1878年，勒芒汽車製造商Amédée Bollée在其1873年專利基礎上又製造了一部小型蒸汽機汽車——La Mancelle。同年出展於巴黎世博會併成功售出，同型車又於次年在維也納進行了公開行駛展示，極速可達35kph，在當地引起轟動。
▲La Mancelle
- 1879年，因其製造的車輛得到法國公共工程部的關注，Amédée Bollée又製造了一款公路貨運蒸汽機汽車——La Marie-Anne，驅動方式為6x4，可牽引150噸貨物。當年10月，該車從勒芒一路行駛至阿克斯萊泰爾姆，向法國政要及軍方進行了演示，全程760公里，用時74小時12分。
▲La Marie-Anne
- 1880年，Amédée Bollée的汽車工廠開始滿負荷生產以應付客户訂單。同年推出一款名為La Nouvelle的四輪蒸汽機汽車，最大輸出30馬力，極速45 kph。該車在誕生15年後參加了1895年的巴黎-波爾多-巴黎汽車賽，在30台參賽車輛中以第9名完賽，根據當時報道，若非遭遇嚴重事故，她完全能夠取得更好的戰績。同年該工廠還生產了La Rapide蒸汽機汽車，淨重不足1噸，極速達53 kph。
▲La Nouvelle
- 1880年，法國電氣工程師、發明家Gustave Trouvé將一台經他改進的西門子小型電動馬達安裝在一台英國產三輪自行車上，從而誕生了全球首台電動汽車。
▲Gustave Trouvé的電動汽車
- 1883年，初創的巴黎汽車製造商De Dion, Bouton et Trépardoux推出了首款車型—— 一台四輪蒸汽機汽車，這可能是全球最早使用皮帶傳動的汽車。此後，該公司曾一路成長為全球最大汽車製造商。
▲De Dion, Bouton et Trépardoux的皮帶傳動蒸汽機汽車
- 1884年2月12日，法國魯昂發明家Édouard Delamare-Deboutteville申請了由雙缸四衝程燃氣/燃油內燃引擎驅動的四輪汽車的專利，此前一年，使用燃氣內燃引擎的實車已建造完成。
▲Édouard Delamare-Deboutteville的燃氣內燃機汽車
- 1885年，應客户要求，Amédée Bollée又製造了一台可載15人的蒸汽機郵政巴士，新車售價3.5萬法郎，堪稱當時最昂貴的汽車，該車的運營時間更長達十數年。
▲Amédée Bollée製造的郵政巴士
礙於當年信息傳播的侷限性和手頭有限的一手權威史料，這篇小文顯然不夠全面，歡迎更多真正熱愛汽車歷史的朋友補充、指正！文中的人名、車名刻意沒有做中文化翻譯，以方便感興趣且有能力的朋友進行查證並瞭解更多信息。
* 你知道嗎？
關於全球首台機動車在中國製造的傳説——話説在清朝康熙皇帝時期，天主教耶穌會傳教士南懷仁（Ferdinand Verbiest）來到中國傳教，不但研究天文曆法，還製造紅夷大炮，甚至和大清皇帝交上了朋友，相傳還為康熙造了一台蒸汽驅動車。
據南懷仁用拉丁語撰寫的《歐洲天文學》記載，這是一台用蒸汽推動渦輪以帶動車軸轉動的車輛。但正史認為這個類似機動車的裝置也許並不真的存在；而即使存在，以當時的技術條件也不能真的用來載人或載物，最多就是個用來博皇帝一樂的玩具罷了……
▲南懷仁與傳説中他發明的蒸汽機動車
- @外號無敵波
2021年1月29日 初稿於 法國 里昂
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。