盤點一汽豐田3大功臣，1台SUV、2台轎車，最低僅11萬

時間進入2021年，也到了車企們總結2020年的時刻，而車市向來又是幾家歡喜幾家愁的局面。2020年車圈也發生了不少大事，且直接或間接影響到了部分車企的銷量，比如來自德系的某巨頭車企。而2020年銷量較為穩定的還當屬豐田，廣汽豐田不必多説，凱美瑞、漢蘭達等經典車型自然是該怎麼火還怎麼火。而表現喜人的還有一汽豐田，其2020年累計銷量達80萬台，目標完成率達105%，市場佔有率達4.3%，同比增長率達9%。一汽豐田的表現可以説是非常出色，那我們今天就來盤點一下一汽豐田的3大功臣。

功臣一：卡羅拉，售價區間10.98-15.98萬

卡羅拉是較早一批進入國內市場的合資車，當時的它就積累了皮實、耐造、保值率高的口碑，可以説其定位就相當於緊湊型領域的凱美瑞，其也是一汽豐田的根基。2020年卡羅拉累計銷量達357165台，僅12月銷量就將近4萬台，雖然不是銷冠，但成績也非常矚目，其年銷量更是達到豐田總銷量的3成以上，其可以説是一汽豐田當之無愧的功臣。

而卡羅拉的實力也不容小覷，TNGA架構的加持，讓卡羅拉擁有一定的操控性，並且四輪獨懸、L2級智能駕駛輔助、全系8氣囊等配置在同級車型中絕對罕見，即使是自主品牌車型也無法與之抗衡，就產品力來講，卡羅拉並不輸同級任何一款車，只是其後排空間不及同價位的部分\"大沙發\"車型。動力部分，卡羅拉提供1.2T、1.8L混動車型，大家已經非常熟悉。而卡羅拉近日還推出了1.5L 3缸車型，進一步拉低了車系門檻，只是説3缸在國內並不受待見，未來3缸卡羅拉能否成功還有待考證。

功臣二：RAV4榮放，售價區間17.48-25.88萬

榮放也是當初和本田CR-V進入國內市場的最早一批合資SUV，其將SUV的概念帶入國內，才形成今天SUV的火熱局面，只不過當時的它還叫RAV4。而如今的榮放也和CR-V一樣成為合資SUV的中流砥柱，其2020年總銷量超過17萬台，僅12月銷量就超過2萬台，雖然銷量不及CR-V，但銷量也算非常出色，且其銷量十分穩定，也同樣算是一汽豐田的功臣。

榮放同樣出自TNGA架構，其也是全系標配L2級智能輔助駕駛系統、7個安全氣囊，並且在碰撞測試中也取得了不錯的成績。動力部分，榮放提供2.0L、2.5L混動車型，且2.0L車型提供適時四驅系統，2.5L混動車型提供電動四驅系統，二者分別能滿足不同消費者的需求。當然，如果大家預算充足，還是儘量上到2.5L混動車型，其不僅擁有出色的燃油經濟性，還能帶來更充足的動力。

功臣三：亞洲龍，售價區間19.98-28.98萬

亞洲龍一直被稱為豐田皇冠的繼任者，但從市場定位來看，它更像是凱美瑞的姊妹車型。雖然在上市初期受產能影響，亞洲龍銷量表現不温不火，但後續其銷量迅速提升，2020年其累計銷量超過11萬台，12月銷量也接近1.2萬台。考慮到中型車市場早已被雅閣、邁騰、凱美瑞等車型佔領，亞洲龍能取得如此成績也實屬不易。

動力部分，亞洲龍的動力總成其實與凱美瑞無異，其提供2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L混動車型，其車型選擇更為豐富。作為TNGA架構下的車型，亞洲龍也標配輔助駕駛系統、7安全氣囊，甚至還被稱為換殼雷克薩斯ES，畢竟其與雷克薩斯ES零件共用率超過60%。此外，亞洲龍軸距達到2870mm，能為後排提供寬敞的空間，作為一台家用車，安全、大空間、省油是基礎，亞洲龍的產品力表現都足夠出色。

總結：雖然2020年後半年國內車市一片向好，但依舊有不少車企在負增長，而一汽豐田則是寥寥幾家保持增長的車企。而這反映出的不僅是豐田強大的品牌號召力及車型出色的產品力，其背後的抗風險能力更值得其它車企學習。