汽車要論黃金動力的話，1.6的自吸發動機絕對能夠排得上名次，各大車企也對這款發動機愛不釋手。就連現在家轎排行的常客，豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等車型，都配備過1.6的自吸發動機，日產軒逸更是對這款發動機上心，現在都是全系的標配，1.6的自吸發動機，不管是從動力、油耗來説，都是適中的，非常適合家用車的標準。
雖然如此，但是你會發展市場上1.6自吸發動機的車型越來越少，現在不是1.5的自吸發動機，就是小排量的渦輪增壓發動機，很多人搞不懂，這樣一款性能均衡的車型，為什麼會越來越少了呢。
節能減排的措施提升
中國的經濟發展有目共睹，但是在這背後的環境污染卻不能視而不見，2006年以來，全國上下加強了節能減排工作，國務院發佈了加強節能工作的決定，制定了促進節能減排的一系列政策措施，各地區、各部門相繼做出了工作部署，節能減排工作取得了積極進展，但是，2006年全國沒有實現年初確定的節能降耗和污染減排的目標，加大了“十一五”後四年節能減排工作的難度，更為嚴峻的是，2007年一季度，工業特別是高耗能、高污染行業增長過快，佔全國工業能耗和二氧化硫排放近70%的電力、鋼鐵、有色、建材、石油加工、化工等六大行業增長20．6%，同比加快6．6個百分點。
與此同時，各方面工作仍存在認識不到位、責任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實、協調不得力等問題，這種狀況如不及時扭轉，不僅2007年節能減排工作難以取得明顯進展，“十一五”節能減排的總體目標也將難以實現。
1.6的發動機排量不一樣
排量是不一樣的，前者為1.0升，後者為1.6升，排量，是發動機各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積，而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程，排量是較為重要的結構參數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的性能指標和排量密切相關，一般來説,汽車的排量越大，功率也就越高，通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。
但由於競爭太激烈了，降低成本是車企優先考慮的問題，你別看這幾百塊的成本，這也會左右很多人的買車想法，所以為了滿足節能減排，以及排量税的起收點的要求，都是車企放棄1.6自吸發動機的原因。