號稱國內最難開的一輛車開一天腳基本就廢了，為什麼老車主卻念念不忘

現在很多人在學車的過程中還有點抱怨這駕駛的技術真難學，尤其很多女性朋友在學車的過程，覺得有時候掛個檔還得要仔細的想好幾遍才行，而且腳下的踏板也有好幾個，在緊張的時候，還有可能把剎車當成是油門的誤操作，所以開起車來幾乎是痛苦不堪，不過如果各位朋友們知道這輛車有多難開的話，估計大家就不會再去抱怨了，現在的手動擋汽車在它的面前，簡直就像是傻瓜的操作而已，至於自動擋就不用説了。

這輛號稱最難開的汽車微老解放開車，在六七十年代，當時所擁有的汽車可沒有幾輛，而在路上出現的最多的一種車型則是這種樣子很老式的解放卡車，而且當時的中國為了造車屬於自己的汽車，也幾乎是上下一心，恨不得把所有的精力都投入在造車的事情上，據説這輛解放卡車是以當時蘇聯的卡車為模型，然後加入了國內的一些自動的元素，最終這些解放的卡車就和大家見面了，整體來説，中國獨立製造的解放牌卡車在當時可是引起了不少的轟動。

雖然這輛解放牌卡車和大家見面了，但是會開的這輛卡車的人卻不多，畢竟本身這汽車對於大家就是一種新鮮的事情，而且最關鍵的是，要想操作好這輛卡車，可比我們想象的要難得多得多，車子有多麼的難開，開過的司機朋友應該都有話語權，所以把它當作是國內最難開的一種汽車，我覺得還是沒什麼疑問。

據説這輛解放牌的卡車，離合器的踏板簡直是比石頭還要硬，一旦駕駛的司機要踩下離合器，那麼自己的左腳一定要使用最大的力氣才行，如果每天都保持這麼大的力氣去踩離合，那麼這腳估計想不廢掉都有點難，而且掛個檔位之困難，也是超乎了大家的想象，在掛擋之前還得去踩兩腳離合，這對於開車的司機絕對是個大考驗，估計沒什麼力氣的人想來開這種卡車，那簡直比登天還難。

而且還有一點也讓人想不到，在現在的所有車型中，打開燈光和按喇叭都是用手來操作的，這樣也就能省不少的事情，而在當時的這輛車，打開和關閉燈光以及按喇叭都得要用腳來完成，至於想啓動汽車，也是需要用到腳，所以能夠開上這樣的汽車，估計一年下來，駕駛員的腳都有可能成為鋼筋鐵骨了一樣，這樣的事情要是放在當今的話，能有幾個人能做到？恐怕一個都找不到吧。

需要用到腳的操作有很多，而開着這輛解放牌卡車，手部的力量也不能小到哪裏去，因為這車子的方向盤是極其的沉重，想要轉動手中的方向盤得使出最大的力氣出來，這事情可比現在的自動擋或者是手動擋車型要複雜的多，畢竟現在的自動擋汽車也不見得要費什麼勁吧。

這輛車開起來是很麻煩，但還是有很多的老車主對這輛車非常看重，尤其是早年的那些駕校教練還喜歡開着它們，雖然感情的因素可能是主要的原因，但更為重要的恐怕還是這車子的操控感很強吧，畢竟對於很多司機來説，只有在這種操作之下才能算是真正的駕車吧。