當我們討論自主品牌緊湊級SUV時，我們很難忽略掉吉利博越這台車型，作為開啓“博”字輩輝煌之路的車型，博越擁有着不少的擁躉，而如今，為了進一步契合當前消費者的需求，博越車系又推出了PRO版車型，欲獲取更多市場份額。不過俗話説的好：拳怕少壯。長安歐尚X7之於緊湊級SUV市場雖然算是個新人，但這台上市僅一年的車型憑藉着強悍的產品力成為了十萬家庭的共同選擇，這樣的崛起速度着實令人驚歎。
2020年12月29日，長安歐尚X7正式上市，其共推出8款車型，售價區間為7.77-12.99萬元。更在完成改款後，它將具備更強大的競爭力。薑還是老的辣？還是後浪把前浪拍在沙灘上？試過便知。
我們選擇的分別是售價為12.99萬元的2021款長安歐尚X7 1.5T 人臉識別全自動泊車太空逍遙版和售價為12.68萬元的吉利博越1.5TD 自動智聯PRO，快來看看它們究竟誰更優秀吧。
雖然兩台車型均為緊湊級SUV，但它們在設計思路方面有着較為明顯的差異。作為一台上市僅一年的車型，長安歐尚X7明顯對當前的審美潮流拿捏得更加到位，大尺寸格柵內部配備了不規則造型的中網，同時，兩側造型犀利的頭燈組採用了上揚式設計，內部採用了極具科技感的燈光佈局，前包圍兩側還配備了粗壯的鍍鉻裝飾，在營造時尚感的同時不乏大氣、精緻。獨特的設計極具新鮮感，很容易吸引年輕消費者的目光。值得一提的是，長安歐尚X7還曾斬獲過國際CMF設計大獎，實力得到過官方的認可。
而博越PRO則顯然受到了博越家族式設計的影響，在設計方面採用了四平八穩的設計，雖然這套設計語言擁有着較高的辨識度，但家族式設計同樣具備較高的侷限性——缺乏新鮮感，很容易讓消費者產生審美疲勞，從而出現“嘗試一下其它車型”的想法。
來到車側，如今的緊湊級SUV尺寸變得越來越大，以長安歐尚X7為例，其魁梧的車身造型甚至能夠帶來堪比中型SUV的視覺效果，其所搭載的20英寸輪圈與平直的腰線功不可沒，整體視覺效果精緻，檔次感頗高。同時，在車身尺寸方面，它更是對博越PRO形成了全包圍之勢。
而博越PRO看上去則像是一台標準的緊湊級SUV，簡單的雙腰線採用上揚式設計，同時，車頂採用了略向下滑的設計效果，與上揚式的車窗線條一起營造出更加緊湊的側面造型。值得一提的是，博越PRO僅配備了18英寸輪圈，在氣勢上輸了一截。
來到車尾，長安歐尚X7對於鍍鉻飾條和線條的運用得到了更加極致的體現，大量的平直線條為車尾營造出了更強的層次感。同時，位於尾燈組之間的粗線條鍍鉻裝飾能夠很大幅度地提升車輛的力量感，此外，後包圍處的銀色護板同樣能夠起到相同的作用。對於一台SUV來説，這樣的野性非常重要。
而博越PRO同樣在尾燈組之間配備了一條鍍鉻裝飾，不過不同的是，博越PRO的尾燈組、後包圍等細節採用了更偏重時尚風格的設計，從整體效果上來看，博越PRO更像是一台緊湊級SUV，而長安歐尚X7則更像一台中型SUV。
進入車內，兩台車採用了比較相近的設計風格，這在當前懸浮式大屏、雙聯屏當道的市場中倒是並不常見。長安歐尚X7採用了極簡式設計語言，內嵌式中控屏周邊採用了鋼琴烤漆材質，黑色的面板一直延續到了副駕駛前方。同時我們還可以看到，長安歐尚X7在車內採用了多種材質交替的設計，為車內營造出了更強的檔次感。值得一提的是，長安歐尚X7還將採用環抱式座艙設計，為車內乘客提供一個更具温馨氛圍的座艙。
博越PRO同樣配備了一款內嵌式中控屏，屏幕周邊面板同樣採用了不規則的造型設計，不過，它並沒有因為中控屏幕的存在而捨棄傳統的物理按鍵，中控屏下方、擋杆左側均集成了大量的功能按鍵，這也讓它的中控台看上去顯得有些擁擠，在極簡式設計當道的今天，這樣的設計似乎並不是特別討好。
配置方面，長安歐尚X7具備相當硬核的實力，在實用配置方面，它比博越PRO多出了車道偏離預警、全景影像、電動尾門、遠程啓動、真皮方向盤、前排座椅加熱/通風、駕駛席座椅記憶、外後視鏡電動摺疊/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊、感應雨刷等諸多功能。不僅如此，長安歐尚X7的頂配車型上還將配備人臉識別系統、DMS駕駛狀態監測、千里眼、順風耳、華為HiCar、手機遠程操控以及APA5.0一鍵全自動泊車系統等高階配置，無論是用車儀式感、用車便利性還是科技氛圍，長安歐尚X7在同級別都是“開掛”一般的存在。
不僅如此，在中低配車型上，您也可以享受到相當豐富的配置。其中，長安歐尚X7將推出六大“標配”功能，包括PM0.1級高效抗病毒過濾器、柔性副車架、高強鋼環形車身、喚醒式LED燈組、胎壓監測、五大主動安全系統（ABS+EBD+EBA+TCS+ESC）等，即便您最終選擇的並非配置越級的頂配車型，您也將可以擁有同級別內領先的配置表現。
相比之下，博越幾乎沒有能夠領先長安歐尚X7的配置表現，對於一台當前市場的緊湊級SUV來説，這樣的表現似乎是不太具備競爭力的，畢竟在年輕消費羣體逐漸佔據主流的大環境下，車輛需要更有“內涵”。
在此前的車身尺寸對比環節，兩台車之間存在着較大的差距，這些差距將在乘坐空間上得到直觀的體現。體驗者坐在博越PRO內，甚至會感受到一絲侷促感。
而縱觀長安歐尚X7的後排空間，體驗者甚至可以愜意地翹起二郎腿。雖然年輕消費羣體的選車觀念在變，但千萬別忘了，作為一台SUV車型，乘坐空間一直是最核心的競爭力。
而在動力方面，長安歐尚X7所搭載的藍鯨1.5T+7速濕式雙離合變速箱再度勝出，雖然參數領先得並不多，但是長安歐尚X7將會在後期使用成本方面做出“絕殺”。我們所選的長安歐尚X7人臉識別全自動泊車太空逍遙版車型支持終身雙保雙免——“終身免費基礎保養+終身免費真質保”，敢問如今有幾台緊湊級SUV有這樣的權益？這不僅是廠家為車主提供的優惠政策，更展現出了廠家對於旗下產品硬實力的自信。
年輕消費者選車時的觀念相比父輩們發生了變化，他們更願意去相信能夠看得到的硬實力，而非一味地“論資排輩”。因此，市場上湧現出的新車型擁有了更廣闊的空間去展現自己的實力。比如長安歐尚X7，雖然它在細分市場內算是一位較為年輕的選手，但憑藉着過硬的產品力依然可以收穫大量的訂單。面對着實力同樣不俗的博越PRO，長安歐尚X7的產品力優勢相當明顯，究竟哪台車型才是更明智的選擇？問題的答案已經相當清晰了。