以豐田、本田、日產為代表的日系車，在國內市場銷量一直都不錯，基本上和德系車平分秋色。
然而，在高端車市場，日系車的表現相比德系車，可以説差距非常之大。
之所以會出現這樣的情況，車快評認為主要原因還是因為日系車本來就是以經濟實用為主要的賣點。
所以，很多購買日系車的消費者，大多數都是用於日常代步，圖的就是一個經濟實惠。
而德系車則不同，除了大眾外，奔馳、寶馬、奧迪這三個豪華汽車品牌，可以説佔據了國內豪華車市場的半壁江山。
對於具備一定消費能力的消費者來説，要高級豪華、要操控動力，當然首選的就是上述三個德系豪華汽車品牌了。
再往上，還有保時捷這樣的超豪華汽車品牌。
而反觀日系車，在國內市場僅有的三個豪華汽車品牌也只有雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌了。
無論是品牌影響力，還是市場銷量，上述三個日系豪華汽車品牌相比德系豪華汽車品牌，很明顯不在一個級別。
而且，因為銷量慘淡謳歌目前已經退出了國內市場，只剩下了雷克薩斯和英菲尼迪。
不過需要説明的是，雷克薩斯在豐田強大品牌號召力的影響下，雖然銷量遠不及德系豪華汽車品牌，但是具備很強的“吸金能力”。
長期以來，旗下多款車型都處於加價提車的狀態。
最離譜的，是MPV車型雷克薩斯LM。
該車定位是中大型MPV，目前國內在售的共有兩款車型，售價分別是116.6萬元和146.6萬元。
其實，我們也可以把尼克薩斯LM當成是精裝版的豐田埃爾法。兩款車的車身尺寸以及動力配置，差別並不大。
既然豐田埃爾法都要加價，那麼作為豪華級的品牌，雷克薩斯LM也必然要不甘示弱。
據説，加價幅度85萬起，最高加價幅度居然已經達到了168萬。
可能是受到了雷克薩斯的啓發，近日據媒體報道英菲尼迪也要推出首款高端MPV車型，對標雷克薩斯LM。
新車定位是中大型MPV，將會搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，最大功率192千瓦，最大扭矩380牛米。
不僅在動力上，明顯比搭載了2.5L油電混動的雷克薩斯LM強了很多，而且還將會推出四驅版車型。
至於新車的內外飾設計、具體配置以及售價等信息，車快評將會繼續關注。