29.9萬起卻有百萬質感,加速如超跑,過彎穩過寶馬,熱銷3萬多台

在燃油車時代説起操控感,很多人首先想到的會是德系豪華品牌寶馬,憑藉着主動轉向、DSC電子穩定程序,以及後輪隨動轉向等一系列技術,寶馬在全球範圍內贏得了“駕駛者之車”的美譽。而對於普羅大眾來説,日系陣營中的偏執狂馬自達雖然沒有寶馬那麼高的聲量,但親民的價格以及犀利的操控卻也讓其成為寶馬的平替。不過,“時代要拋棄你的時候,連招呼都不打一聲”,隨着國內汽車市場電氣化、智能化的加速,這些老牌燃油車企引以為傲的駕控極限,卻在電動化時代被輕而易舉的超越,甚至還有一些新創車企以出眾的機械素質以及領先的智能科技,在駕控感上兩破吉尼斯世界紀錄,為用户帶來更高上限的極致駕駛樂趣。

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不賣關子,這款車便是極氪汽車旗下的豪華獵裝轎跑車---極氪001。在最新的吉尼斯世界紀錄挑戰中,極氪001以“電動汽車漂移速度最快207.996km/h"、“電動汽車繞樁最快49.05s"兩項吉尼斯世界紀錄,完美體現了極氪001極致的操控性能,刷新了人們對高性能純電汽車的操控認知。

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那麼能夠突破駕控極限的原因是什麼呢?其實和寶馬擁有主動轉向、DSC電子穩定程序和後輪隨動轉向等一系列技術利於操控的技術一樣,極氪001身上也藴含了利於操控的頂級軟硬件。就拿極氪001寬體低重心的底盤設計來説,能夠實現前後軸50:50的質量分配,再加上可變轉向比的助力,能夠帶來穩過寶馬的彎道表現。

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另外,極氪001還搭載了一套同級少有的智能電動四驅系統,這套四驅系統可在全時四驅、全時後驅和適時四驅間實現0.4秒的瞬時切換,滿足了城市通勤、週末自駕出遊以及雨雪濕滑天氣等不同場景下的使用需求。更關鍵的一點是,在底盤懸掛上,極氪001也不計成本的拿出了前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+後集成多連桿全鋁懸架,再加上優異的調教,保證優秀極限操控性能的同時,也兼顧了一定的舒適性。對了,説到舒適性就不得不再提一下極氪001搭載的全自動空氣懸架系統了,這套來自於威巴克的空氣懸掛是業界內公認的“緊俏物資”,搭配CCD電磁減震系統,不僅能夠提升車輛的操控性能,也能在面對不同場景時保證駕乘舒適性。

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而與穩如牛的底盤懸掛以及精準操控相得益彰的是極氪001超跑級的動力加速能力。它的雙電機四驅版本擁有兩顆高性能永磁同步電機,峯值功率400kW,最大輪端扭矩高達7680N·m,最高轉速可達16500r/min,進而帶來3s級的零百加速和極速200km/h+的成績。當然,如果鍾情於長續航,極氪001也有超長續航的單電機版本,在一系列尖端技術的支持下,極氪001的最長續航可達到712KM的NEDC續航,再加上高壓快充功能,真正做到了“想去哪就去哪”。

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至於最基礎的外觀顏值和駕乘體驗上,極氪001的表現也沒得挑。雖然它的起售價只有29.9萬,但整車卻有百萬豪車的質感,尤其是接近2米的車身寬度以及溜背造型,更是讓它呈現出一種GT超跑的範兒。而分體式頭燈組、一體貫穿式尾燈組這些設計就更是它的金字招牌了,遠遠望去非常具有辨識度。

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在智能化上,極氪001也拿出了十足的誠意,除了不久前極氪官方免費為所有既往車主升級高通驍龍8155芯片已經贏得了一片讚譽之外,在駕駛輔助系統上,極氪001也做到了一視同仁,所有配置的車型享受相同的智能駕駛輔助功能,再次讓人看到了極氪厚道的一面。

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人們常説“銷量是真實實力的直接反饋”,而極氪001無疑再次證明了整個論斷。根據官方最新的銷量數據來看,今年7月,極氪001交付量達到了5022台,創下單月交付新高。自開啓交付以來,這款車累計交付量已超過3萬台。比銷量成績更值得慶賀的是,極氪表現出來的市場潛力一直在增長,僅7月收穫的大訂單便已突破1萬輛。作為一款平均售價高達33.5萬的中高端車型來説,上述成績頗具説服力。所以,我們有理由相信,在高性能的極氪式操控、3.8s破百的超跑級加速性能、智能科技賦能以及百萬質感的顏值助力下,極氪001一定會在未來的日子裏達成更高的期許。

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