寧鄉首座高鐵站建成投用

經過3年多建設,渝廈高鐵益陽至長沙段9月6日開通運營,寧鄉市首座高鐵站——寧鄉西站將同步投用,寧鄉將正式進入“高鐵時代”,省會長沙高鐵交通輻射帶動功能進一步凸顯。

9月5日,記者從長沙市重大交通設施建設事務中心(以下簡稱“市交建中心”)獲悉,長沙將奮力實施“強省會”戰略,緊緊圍繞打造國家綜合交通樞紐中心這一目標,構建“1+2+3”高鐵樞紐佈局,推進長沙火車站與高鐵城鐵多式聯運“零換乘”,實現長沙火車站始發高鐵功能;加之已建成的長沙南站和寧鄉西站,在建的長沙西站和黃花機場站,以及擬新建的瀏陽北站,未來長沙將擁有6座高鐵站。

寧鄉西站:寧鄉首座高鐵站具有里程碑式意義

寧鄉首座高鐵站建成投用

渝廈高鐵益長段線路全長63公里,經長沙西站接入長株潭城際鐵路,共設益陽南、寧鄉西和長沙西3座車站。寧鄉西站位於菁華鋪鄉,站場總建築面積9990平方米,候車廳可同時容納2800人,規模為2台4線,設10米寬進出站旅客地道各一座。該站外觀融入了青銅文化精髓“四羊方尊”尊口紋飾,站房內部裝飾同樣選用四羊方尊造型進行演繹;站內設置了綜合服務中心、餐飲、超市、哺乳室、商務候車室等功能區,能滿足不同旅客的需要。

作為寧鄉首座高鐵站,寧鄉西站建成投用後,從寧鄉坐高鐵到長沙火車站只需10多分鐘。“現在寧鄉有了自己的高鐵站,就在自己的家門口,以後出去旅遊、求學、上班都非常便利。”菁華鋪鄉桃林橋村村民胡志勇説。

寧鄉首座高鐵站建成投用

“寧鄉西站建成通車後,將極大地豐富寧鄉市民的出行方式,同時對提升寧鄉城市品位、加強對外交流、講好‘寧鄉故事’、彰顯寧鄉風采,都有里程碑式的意義。”寧鄉市投資促進服務中心副主任胡廣智説。

寧鄉西站也是繼長沙火車站、長沙南站後,長沙第3座客運樞紐站,加之在建的長沙西站和黃花機場站,以及擬新建瀏陽北站,未來長沙將擁有6座高鐵站,構建“1+2+3”高鐵樞紐佈局,“1”即長沙火車站;“2”即長沙西站、長沙南站兩座大型綜合交通客運樞紐;“3”即寧鄉西站、黃花機場站、瀏陽北站,實現長望瀏寧4個區縣(市)均有高鐵站佈局。

在建車站:長沙西站、黃花機場站進入主體施工

常益長高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分,也是形成湖南省高鐵環線的關鍵所在。“常益長高鐵長沙段正線包含安嶺隧道、八曲河特大橋、黃橋大道特大橋等控制性重點工程。”市交建中心相關負責人介紹,長沙段全長34.8公里,總投資約81.8億元。

寧鄉首座高鐵站建成投用

作為常益長高鐵在長沙所設大型綜合交通樞紐,長沙西站於2021年8月開工,建築設計規模約8.5萬平方米,綜合樞紐規模約40.1萬平方米,設計車場規模12台22線。該站是國內首個以“十字形”平面作為站廳佈局的高鐵站,實現站城一體,開創全新的高鐵客站模式。目前,高鐵長沙西站站房整體市政配套範圍內土方、護坡、樁基已全部完成,北站房主體結構施工正在進行,既有長株潭城際鐵路長沙西站站房已拆除。

在黃花國際機場以東,長沙機場改擴建工程正在如火如荼施工中,高鐵黃花機場站便是其中重要組成部分。“黃花機場站屬於國內為數不多的地下高鐵站,基坑長1093米、寬64米、深36米,具有超長超寬超深的特點,這給施工帶來不小難度。”中鐵建工項目總工程師李凱介紹,高鐵站已完成全部樁基施工,預計年內完成首塊底板澆築,明年實現車站主體完工。

黃花機場站規模為2台6線,站房面積約10萬平方米。設置在黃花機場T3航站樓負3層,該站主要辦理長贛鐵路及滬昆高鐵至長贛鐵路跨線動車通過作業。“將渝長廈高鐵引入黃花機場,設置黃花機場站,一併在黃花機場站通過聯絡線連接長沙南站,有效溝通京廣高鐵、滬昆高鐵,可將10餘座城市納入黃花機場陸側1小時服務交通圈。”市交建中心相關負責人説。

新建線路:長贛鐵路計劃年內啓動建設

新建常益長至武廣高鐵直通線工程一直備受關注。近日,《長沙火車站連接武廣高鐵(常益長與武廣高鐵直通線)項目環境影響報告書(徵求意見稿)》正式對外公示,項目詳細建設方案出爐。該工程是長株潭鐵路樞紐內聯絡線,與長株潭城際組合連通常益長鐵路與武廣高鐵,形成常益長高鐵直通武廣高鐵衡陽方向的新通道,也是長沙火車站連通武廣高鐵衡陽方向的新通路,將實現長沙火車站始發高鐵功能。

根據建設方案,該直通線自湘潭市嶽塘區長株潭城際鐵路昭山站北端引出,經昭山站後與長株潭正線疏解,經湘潭市嶽塘區、株洲市石峯區,利用既有株洲南線路所與武廣高鐵接軌。項目新建正線(以左線為準)全長8.39公里,擴建昭山站、改建株洲南線路所;線路採用雙線、城際鐵路標準建設,設計速度160公里/小時。

長贛鐵路是渝長廈鐵路的關鍵區段,線路全長420.79公里,擬設12個車站,其中長沙境內線路正線全長約128公里,自西向東經過望城區、開福區、長沙縣、雨花區、瀏陽市,在長沙境內設長沙西站、黃花機場站、瀏陽北站3座站。

市交建中心相關負責人介紹,2019年長贛鐵路啓動前期和預可研評審工作,經過兩年多的比選、優化、調整,湖南境內線形基本確定,可研報告已報國鐵集團審查通過,目前正全力推進項目前期工作,計劃年內啓動建設。瀏陽北站也將成為瀏陽市內首座高鐵站。

瀟湘晨報記者黎棠 通訊員包克喜

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