200天賣20萬輛的五菱宏光MINI EV究竟什麼來頭

自去年7月上市以來，五菱宏光MINIEV銷量不斷增長，屢次打破行業記錄。3月4日，上汽通用五菱在宏光MINIEV車主盛典上宣佈該車又創下了一項新紀錄：上市200天，銷量突破20萬輛大關，成為全球小型新能源汽車銷量紀錄創造者。這也意味着宏光MINIEV日均銷量達1,000輛，如此恐怖的銷量，可真是應了五菱那句話：人民需要什麼，五菱就造什麼。

首先我認為，五菱宏光MINI EV能夠有今天的成績，最重要的就是它的定位比較準確，那就是新生代用户。尤其是年輕人手裏普遍存款不多，希望擁有一台造型小巧可愛、能上下班代步、可進行豐富改裝且價格親民的車型。而且，宏光MINIEV的90後用户佔比達到72%，女性車主佔比超過60%。所以五菱也抓住了這一信息，接二連三的推出了各種顏色各種貼紙的不同車型供大家選擇。

外觀方面，相比於傳統家用轎車的對比來説，除了小巧、簡約彷彿也説不出什麼。但是，在馬上即將上新的改款後，增加了LED的光源，頭燈和尾燈再也不是普通的鹵素燈了。不僅如此，還可選裝安全氣囊，並增加倒車影像等配置。宏光MINIEV的長寬高僅為2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm，所以也更符合上下班代步和買菜專車的定位。

來到內飾，五菱最大程度地體現了“機械空間最小化，乘坐空間最大化”的設計理念，如果不是四個壯漢的話，車裏還是可以坐到四個人的。其次，內飾的設計還算新穎，這也是它能在一眾微型新能源車中脱穎而出的重要原因。雖然價格便宜，但是內飾用料的“塑料質感”並沒有那麼強烈。

價格方面，五菱宏光MIEV有三款車型，輕鬆款、自在款和悦享款。對應的官方指導價為28800元、32800元、38800元。續航方面，輕鬆款和自在款的續航里程為120公里，悦享款的續航里程為170公里，足以滿足在城市中上下班的日常使用，甚至可以兩天一充電。尤其是其不用高壓充電，不用快充，只要具有220V充電樁的地方，都可以充電，大大的便利了大中小不同城市、不同家庭的使用情況。不僅如此，官方還承諾該車三電系統8年或12萬公里質保，打消了年輕人對於五菱的最後一絲顧慮。

所以大家認為五菱宏光MINI EV銷量突破100萬會是多久呢？