尊敬的smart車主，您的用户和車輛數據，將被遷移至智馬達汽車有限公司。
這是一條來自smart汽車，在近日發送給smart車主的短信，短信的目的便是告知smart車主，smart汽車的“金主爸爸”已經從梅賽德斯奔馳，切換至智馬達汽車，而且smart中國官方微博賬號的認證信息，在兩個月前就已經更改為智馬達汽車有限公司。
而念着“智馬達汽車”這個名字，雖然字面上與印度馬恆達和日本馬自達十分相似，但很多人對這家汽車公司還是感到很陌生，甚至還對smart汽車的前景打了個問號。
據瞭解，智馬達其實是由兩家大家都很熟悉的企業，奔馳和吉利共同出資27億人民幣，各持股50%，總部設立在中國杭州的跨國合資公司。其中奔馳負責設計，吉利負責工程技術研發，通俗來講就是裝着吉利汽車內芯的奔馳汽車。
而在smart汽車告知車主信息數據將被遷移同時，Smart汽車全球銷售副總裁Daniel Lescow在網絡社交平台上披露了新車計劃，smart將針對中國市場推出一輛純電動小型SUV，預計在2022年正式上市銷售。
值得一提的是，這是奔馳與吉利合作研發的第一款車型，將基於基於吉利SEA 浩瀚平台打造而來。
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耗資180億元研發的平台
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如果你對這個平台沒有一個具體的概念，那我們先看實際的例子。
今年9月份下旬，領克在北京發佈了品牌首款電動車——ZERO的概念車，ZERO是首款基於SEA 浩瀚平台打造的車型，點擊閲讀具體詳細報道。
在新車發佈會上，ZERO概念車拋出了諸多亮點預告，比如高程度自動駕駛、百公里加速時間在4秒以內、續航里程超過700km、電池壽命高達200萬公里、麋鹿測試的目標定在了80km/h以上、搭配一套兩速變速箱等。
毫不誇張地説，領克ZERO是筆者目前最期待的國產電動車。當然了，倘若我們只看ZERO的參數，必定有人會在這時候説，ZERO車型的定位或是領克品牌的一個炫技產品罷了，不值得大家如此興奮。
非也非也。
事實上，同樣令人期待得還有領克ZERO背後的SEA 浩瀚平台。
首先，SEA 浩瀚架構是歷時4年，花費180億元，正向研發的純電動車平台，不同於市面上大部分傳統車企的“油改電”。其次是SEA 浩瀚架構能夠實現，軸距從1900-3300mm的超寬範圍跨越，基本上能夠全面覆蓋A-D級車尺寸需求，而且車型的種類也囊括了轎車、SUV、MPV和跑車等，類似於大眾的MEB平台。
據悉，SEA 浩瀚架構在未來，將陸續應用於吉利控股集團旗下的所有汽車品牌，其中包括吉利、領克、路特斯和smart等品牌。而率先推出的領克ZERO，只是SEA 浩瀚平台的開端而已，還有更多好戲在後頭。
如此看來，基於SEA 浩瀚平台打造的smart全新車型，值不值得大家期待一下？此外，smart全新車型在全球範圍內的需求量，都交給建立在中國的全新工廠進行生產。
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能否扭虧為盈？
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smart汽車最初是由瑞士手錶商Swatch和梅賽德斯-奔馳，聯合創立的汽車品牌，smart的名字是基於Swatch中的S，Mercedes中的M和art（藝術）組合而成。
不過，這兩家公司的合作時間不長，手錶商Swatch在2000年的時候撤資了，彼時smart品牌100%的股權完全屬於戴姆勒集團。
Swatch撤資是有原因的。據統計，在smart汽車由戴姆勒控股的19年裏，累計虧損已經接近40億歐元。換句話來説，smart品牌在戴姆勒集團裏就是一個“敗家玩意兒”，一直處於虧損的狀態，早日停產=早日止損。
因此，吉利在去年宣佈收購smart品牌50%股權時，絕大部分人都認為吉利這是花錢買了個只會“揮霍家產”的東西。但實際上，我們並不能以smart汽車的過去，衡量它的未來。吉利收購smart也不是因為頭腦一熱，而是吉利汽車需要smart這個品牌。
早在5年前，吉利也玩過這種雙門微型車，只不過最終玩砸了。
吉利當時與新大洋集團合力打造知豆電動車，巔峯時月銷量逼近2千輛，在國內新能源品牌中名列前茅。但後來因為國內新能源補貼下調，其他車企也推出了同類型產品，知豆汽車開始被市場邊緣化，而吉利也一次次地減持知豆汽車的股份。
筆者在路邊蹲拍到的MINI EV和歐拉黑貓
時隔5年，我們再看如今的小型電動車市場，五菱宏光MINI EV、寶駿E100/200、歐拉貓系列混得風生水起。可是，在知豆以失敗告終之後，這個小板塊已經沒有自主品牌一哥的身影了。而持有梅賽德斯-奔馳光環的smart汽車，無疑是吉利汽車再次衝擊小型電動車市場的最好殺器。
當然了，儘管smart散發着“高級”的小車文化，但是我們依然需要回歸現實，smart汽車能否扭虧為盈？
筆者認為，品牌轉型後的smart極有可能實現盈利。
原因有三，一是smart汽車有品牌優勢，smart汽車在大部分國人的認知裏，就是一輛“小奔馳”。二是奔馳負責全新smart的設計，所以新車型的賣相應該不會差。三是全新車型將基於吉利SEA 浩瀚平台打造，而且在中國工廠生產，因此新車的造價成本和税收或會有所降低，這是車型在未來的定價優勢。
也就是説，披着奔馳外衣、裝着吉利內芯的全新smart，倘若屆時新車的價格親民，實現走量也不是難事。而長城歐拉的黑貓、白貓、好貓，會不會怕吉利和奔馳的這個小精靈？
（圖片來源網絡）
撰文 /晴天先森
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