隨着國內汽車市場競爭愈演愈烈，法系車的光芒也慢慢消退，不過自打近日標緻更換全新LOGO這波操作後，其一度成為國內汽車媒體圈的熱點話題之一。
原本標緻的LOGO是一個站立獅子的可愛形象，更換後雖然還是以獅子形象為主題，但整體設計更加扁平化，並且從原來呆萌可愛的小獅子轉變成了極為霸氣的雄獅，視覺衝擊效果非常醒目。
有網友認為標緻全新LOGO撞臉恆大汽車恆馳的LOGO，這裏需要指出的一點是，標緻全新LOGO其實早已經在1960年就開始應用，只是在隨後的發展歷程中更換四次LOGO，如今只是再次迴歸盾形獅頭LOGO，其意義也是順應標緻電氣化戰略的表現。
標緻在發佈全新LOGO過後，也開啓新車進程，據海外媒體最新消息稱，日前全新標緻308量產車已經在法國米盧斯工廠組裝下線，而這款全新標緻308將搭載上全新盾形獅頭LOGO，新車計劃9月份交付。
作為換代又換標車型，全新標緻308相較現款車型，整體造型變得極具攻擊性。前臉採用倒梯形的燻黑中網，搭配上全新盾形獅頭LOGO極顯運動，再者隆起的機艙蓋展示出十足的力量感，配合上獠牙式造型設計的LED日行燈，視覺衝擊力滿分。
值得一提的是，全新標緻308不僅在中網處搭配上全新盾形獅頭LOGO，在車前翼子板同樣標識，這不僅可以美化車側視覺效果，也進一步提升品牌辨識度。
內飾方面，全新標緻308依然充滿着法系風情，高級的用料很完美的融合在這車上，新車中控台採用極具層次感的設計，並且搭載全液晶儀表盤配雙輻式、多功能方向盤以及中控中央懸浮設計的多媒體觸控屏，作為新時代電氣化的產物，這樣配備也是必不可少，此外全新標緻308將換裝上按鍵式電子換擋機構，讓新車的科技感得到很好的展現。
全新標緻308將提供非常豐富的動力系統供消費者選擇，前期會推出兩種不同功率的1.2T渦輪增壓三缸發動機，最大功率或為110馬力至132馬力之間，同時還有1.5T渦輪增壓四缸柴油發動機，最大功率132馬力，而柴油發動機也只是在海外市場交付。
再者後期全新標緻308還會推出搭載110馬力的電動機與150馬力的渦輪增壓發動機相結合的混動系統插混版，並配以12.4kWh的鋰離子電池組，其純電續航里程約為60公里。
法系車的熱度在國內越趨消退的確讓人唏噓，其中標緻作為法系車陣容中的“標兵”也難挽局勢，雖然其擁有一流的國際產品力，但造車理念始終與國內消費者的實際用車需求背馳而道，就單單從這款全新標緻308可以看出，倘若後期入國內售賣也僅僅賣個“寂寞”。
要知道在國內汽車消費市場，消費者最牴觸的就是三缸發動機，任何再強有力，過硬口碑的車型一旦用上三缸發動機，銷量都會一落千丈，從美系小排量三缸發動機推崇先導者者福特、別克以及雪佛蘭就可以得知。
再者如此具有攻擊性的造型搭載上如此小排量發動機，顯然不符合其運動屬性，試問下能滿足追求時尚運動的年輕消費羣體嗎?無疑這麼多套動力系統只適合做買菜車，只能説標緻進入國內這麼多年，還是沒讀懂消費者，後續的路走得依舊艱難。