在平時，我們購買的冰箱、電視、洗衣機等家電都會有相應的保修期，在這期間，只要不是人為的問題，維修也不是自己掏腰包，所以從消費者的角度來説，肯定是保修時間越長越有利，汽車也是如此，根據我國的相關規定，汽車的最低保修期不能低於3年或6萬公里，奇瑞的技術比大眾還硬核？為什麼質保不一樣？
縱觀國內汽車市場，各汽車品牌提供的質量保修期，除了最低標準外，3年或10萬公里是最常見的，但像捷途這樣，提供10年或20萬的超長質量保修期還真是少見，畢竟像大眾這樣的 "大佬 "級汽車品牌，也只提供3年或10萬公里的質保，難道在技術實力上，奇瑞比大眾更硬氣？
作為一個有着悠久歷史的汽車品牌，大眾汽車的技術實力毋庸置疑，而一直以 "技術宅 "為支撐的奇瑞，也是自主品牌的技術標杆，不過，在奇瑞的多款車型中，只有捷途享受到了這種待遇，其他品牌或車型也有3年質保或10萬公里質保。
至於捷途品牌為何有如此優厚的待遇，首先，作為奇瑞推出的新品牌，捷途擁有超長的質保期，很大程度上是為了彰顯其優秀的產品力，讓消費者看到了奇瑞的信心，吃到了放心的保證更有利於快速打開市場的方式。
從時間上看，中國大多數私家車的使用壽命很少超過10年，一般來説，開了七八年就會更換，這樣一來，消費者買了捷途就相當於買了終身保修，這對消費者來説是一個很大的誘惑。
在公里數方面，正常情況下，各主流品牌的車型跑20萬公里，大修的幾率很小，如果車輛超過公里數，再出現問題，肯定不再享受保修，一般來説，20萬公里會比10年的壽命提前到期，比如8、6年都跑了20萬公里，那麼質保壽命肯定又要結束了。
其實客觀來説，超長質保是服務比較好，或者説是廠家對自己產品的信心，但並不能説明技術實力的高低。