拒絕小排量，領克03、星瑞、亞洲獅等配2.0L動力，月銷破萬

“排量即正義、缸數即尊嚴”，這句話放在五年前可能不少人會表示認同。但在節能減排、電動化的主旋律推進下，小排量、少缸數、高能效的動力系統正改變着人們這一傳統“信仰”，甚至如今2.0L發動機都稱得上是“大排量”。那是否意味着如今內燃機已不受市場重視？

並非如此。在銷量最高的緊湊型轎車市場，仍有不少採用2.0L動力的車型，它們的市場關注度甚至比許多小排量車型更高，像是以下的這幾款。不妨看看有沒你青睞的車型？

領克02 Hatchback/03/03+

作為一個年輕化定位的品牌，領克深諳年輕消費者對車型的多樣化需求，除了要有好看的外觀造型，更希望得到強勁的動力系統。因此，領克在緊湊型轎車市場佈局了三款搭載2.0T動力的車型，分別為02 Hatchback、03以及03+。

三款車型都配備2.0T動力，但參數調校、和傳動系統有所差異。普通版領克03 2.0T車型搭載的是2.0T發動機+7速濕式雙離合變速箱的動力組合，最大功率190馬力，峯值扭矩300牛·米。

而領克03+和領克02Hatchback配備的則是高功率的2.0T發動機+8速手自一體變速箱，最大功率為254馬力，峯值扭矩達350牛·米。

雖然三款車型採用了相同的動力系統，但各自定位不盡相同，普通版領克03 2.0T車型可以看做是車系中的進階動力版本，給一些不喜歡1.5T三缸發動機的消費者多一個選項，但這個版本的動力參數在同級中並不算出色。

領克03+和領克02Hatchback則可視為小鋼炮車型，除了動力調校更強勁，在一些底盤操控方面的設計也更具“跑味”。其次，兩款車型一個是三廂造型，另一個則是兩廂版本，能為消費者提供更多樣的選擇。

吉利星瑞

星瑞是吉利轎車市場佈局的一款A+級車型，其不僅擁有越級的2800mm軸距尺寸，還全系標配2.0T發動機。星瑞所搭載的2.0T動力與上述的領克03車型相同，最大功率190馬力，峯值扭矩300牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

作為一款A+車型，星瑞可謂牢牢抓住了家庭用户的心，更大的車身尺寸換來更寬敞的乘坐空間；更強的動力系統應付滿載乘員出行也遊刃有餘；同時配置也相當豐富。

最重要的是其售價僅與同級合資品牌車型持平，為11.37-14.97萬元，具有超高的性價比。正因有着眾多的優勢，令星瑞上市至今，持續保持着月均過萬輛的銷售成績，實力可謂相當不俗。

豐田亞洲獅/凌尚

説到A+級車，就不得不提豐田旗下的兩款車型亞洲獅和凌尚，兩款車型分別歸屬於一汽豐田和廣汽豐田。

不過，兩者卻有着許多相同之處-同樣誕生於TNGA架構、軸距同為2750mm、同樣標配2.0L發動機+CVT變速箱的動力組合。

可能有些朋友對這兩款車型不太熟悉，可簡單地將其視為“小亞洲龍”和“小凱美瑞”，因為它們的動力系統基本一致。亞洲獅和凌尚的最大功率皆為171馬力，峯值扭矩同為205牛·米。

對於乘坐空間、動力平順性、品牌影響力、車型保值率有較高要求的朋友，亞洲獅和凌尚都是不錯的選擇。兩款車型在硬件上區別不大，主要的差異化集中在外觀造型、配置水平和售價方面，對此感興趣的朋友，挑選喜歡的造型選購即可，兩款車型都屬於閉着眼買不會錯的選項。

大眾高爾夫GTI

高爾夫GTI是大眾品牌在緊湊型車市場中，罕見配備2.0T動力的車型。雖然該車沿用了上一代車型的2.0T發動機+7速雙離合變速箱動力組合，最大功率220馬力，峯值扭矩350牛·米，但並不影響其出色的產品影響力。

全新高爾夫GTI是基於第八代數字高爾夫車型打造，配備了更多智能化的軟硬件設施，凸顯科技感之餘更增強人車交流感。

緊湊型轎車是不少首購消費者的第一選擇，這樣的車型往往承擔着家庭多人出行、長途駕駛、通勤代步的多場景用途，因此選擇一款排量更大、動力更強的車型，會令駕駛變得更為從容，尤其是滿載高速行駛，便能很好地體會其中的“真香定律”。上述幾款車型都是緊湊型轎車市場為數不多采用排量較大的車型，且每款產品都有着不錯的實力，可以説是閉着眼買不會錯的選擇，感興趣的朋友不妨瞭解一番。