最近，有外媒公佈了一組新款奔馳A系的冬季路試諜照，屬於中期改款車型。
從圖片中來看，新款奔馳A級在外觀設計上，相比現款車型做了一些調整，主要體現在進氣格柵、前大燈、日間行車燈和前保險槓上。
相對來説，在動力方面新款奔馳A級的變化是最大的，新車很有可能將會搭載吉利發動機，取代現款車型的雷諾1.3T發動機。
你沒看錯，就是吉利發動機。
作為奔馳旗下的入門級轎車，為了進一步提升市場佔有率，2018年11月，國產的三廂版奔馳A級正式上市。
目前國內在售的奔馳A級是2022款車型，售價區間為21.48~26.48萬元。
國產的三廂版奔馳A級在外觀設計上，和進口版的兩廂版奔馳A級採用了同樣的設計風格。當然，在車身尺寸和軸距方面，必定要加長。
長寬高分別是4622/1796/1459mm，軸距2789mm。
相比兩廂版進口奔馳A級，國產三廂版奔馳A級除了車身寬度不變外，長度、高度和軸距都有所增加。
全系車型搭載1.3T高低功率發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。
查了一下奔馳A級在國內的銷量數據，在今年7月份之前，應該説市場表現還算是不錯的，月銷量基本上都在6000輛左右。
畢竟，1.3T+7速雙離合已經賣到了20多萬。即便是掛有奔馳的大標，對於大多數普通消費者來説，也是不會為之買單的。
因為在他們看來，同樣的價格購買一輛德系或者日系的中級轎車，才是更為明智的選擇。
7月份之後，銷量開始驟降。
8、9、10三個月的銷量數據分別是2170輛、671輛和777輛。
11月的銷量數據，目前還暫時未公佈。
前不久，由奔馳設計吉利研發的國產版奔馳smart，概念車已經亮相。
所以，對於新款的奔馳A級搭載吉利的發動機這一消息，我並不感到意外。
至於新車將會搭載吉利的哪款發動機、多大排量、是燃油還是混動目前還不得而知。
作為奔馳母公司戴姆勒最大的大股東，在未來，奔馳和吉利的很有可能會越來越多。