上初中那會兒，班上有人炫耀起父母花3000塊給他買的衣服時，周圍的小夥伴都會投來羨慕的目光。而現在，炫耀的方式反而變成了"這件衣服我並夕夕上10塊錢砍來的"，周圍的小夥伴則會異口同聲稱讚，並詢問如何給自己也整一個。倒不是説手頭有多麼拮据，而是如今的物質生活得到了極大提升，人們購物反倒越來越看重性價比，前不久火爆汽車圈，甚至能令不關心汽車的小姐姐們都耳熟能詳的"代步神器"五菱宏光MINI EV就是一個很好的例子。
要説宏光MINI EV最吸引人的，還得是它2.88萬元的超低起售價。在這個一台蘋果手機都要近萬元的年代，2.88萬元聽起來怎麼都不像是一台汽車的價格。但宏光MINI EV卻真的做到了，頂配車型也就3.88萬元的親民售價。對於絕大多數上班族來説，即使是全款拿下宏光MINI EV也不會對生活品質造成太大影響。也正因此，在我國許多四五線城市，宏光MINI EV收穫了大量忠實的粉絲。
親民的售價的確讓宏光MINI EV賺足了眼球，但想消費者刷卡提車，車子本身過硬的產品力自然必不可少。別看宏光MINI EV身材迷你，這也是它能在茫茫車海脱穎而出的優勢之一。
在宏光MINI EV賣得很火的四五線城市，雖然沒有北上廣深那樣大排長龍的早晚高峯，但鎮上主幹道的擁堵情況一點兒也不比大城市省心，街道兩旁擺攤的大爺，橫穿道路的電瓶車，熙熙攘攘的人羣，面對這樣的路況，換做體型大一點的車還真不好通過。好在宏光MINI EV車長不到3米，寬度也就1米5不到，行走在人流之間遊刃有餘。並且這台小車的轉彎半徑只有4.2米，在狹窄的鄉鎮道路上轉彎掉頭都非常方便。
小巧的身材帶來的另一個好處就是停車非常方便，正常大小的停車位對於宏光MINI EV來説，稱得上是一個可以隨意撒歡的豪華大車位了，一個車位停放兩台宏光MINI EV也綽綽有餘。尤其是在學校門口這類一位難求的地方，平時開着宏光MINI EV接送孩子上學放學，兩台大車之間的間隙，或是無人問津的小巷子都可以充當宏光MINI EV的臨時車位，便捷程度可想而知。
儘管身材小巧，但在空間實用性表現上宏光MINI EV也沒有令人失望。宏光MINI EV的採用前後"2+2"的座椅佈局形式，4座的結構加上可以五五比例放倒的後排座椅，滿足用户日常用車需求完全沒有問題。
而在新能源汽車用户最為關心的續航里程方面，宏光MINI EV有120km、170km兩個不同續航版本可供選擇。別看這個續航那麼短，對於一台定位為日常市區代步用的小車來説，已然完全夠用。就算是每天往返市中心與郊區住處的大城市上班族來説，開着宏光MINI EV用於日常通勤一週充電一次也足矣，再加上宏光MINI EV百公里約耗電8度，換算成每公里用車成本僅5分錢，對於上班族來説，這個用車費用豈不比坐公交還要省得多？
至於充電方面，宏光MINI EV用家裏的220V接地電源就能直接充電，既可以為用户省下買車位安裝充電樁的費用，也可以免去公共充電樁排隊等充電的繁瑣，經濟性和便捷性上可謂"兩手抓，兩手都硬"。看似"平平無奇"，但每個產品點都極具性價比，難怪這台小車能夠從四五線城市一路火到北上廣深等一二線大城市。