相對來説，在現在的國產硬件中，哈弗H9確實有很多產品力量的表現和市場競爭力，這個模型有20萬的入門價格，而且，這一代的車型表現出更好的外觀和精緻，三條硬鎖強化了這輛車的新極限逃脱能力，車種有非裝載的車身和四驅系統的加持，而且在品質表現方面也有逐漸提高的傾向。
當然現在也有百花齊放的傾向，硬派越野車還有一個客觀存在，BJ40這一車型是老牌強隊，除了導入2.3t的引擎外，還強化了四驅系統，外觀也非常引人注目，身體硬派氣質的表現確實和現在的需求非常吻合，而且，我對品質的表現和耐久性也非常滿意。
在現在的合資車型中，除了豐田的田徑賽之外，豐田的普拉多的存在也佔據了現在國內市場上大部分的市場銷售量，他還接受了國內燃料市場的認可，而且這輛車的品質表現非常好，豐田旗下還有一個越野勇將，今天我們説的車可以説是普拉多過去了，還有一個“黑馬王”，2.7L+6AT，鑰匙是非承載四驅，這輛車是豐田的跑車。
這一代豐田跑壘員在整體外觀部分使用了很多明亮的鍍鉻材料，提高了整體的時尚氛圍，另外，中網部分採用梯形結構，我有運動套裝，而且，這輛車的氛圍非常濃厚，並且，擁有黑色塗裝的集線器型和霸氣的車身側面，確實對於年輕人的氣質和硬派表達有很好的解釋。
豐田汽車有一部分是由全豐田公司內部設計的，對整體使用和便利性有很好的理解，有4個大尺寸的出風口設計，並且，在三張方向的盤裏也嵌入了赤木，提高整體的等級感，也對應着這個車型的霸氣定位。
在動力方面，豐田跑壘員擁有2.7升的自然吸氣引擎，這個2.7升的自然吸氣引擎有163馬力的極限輸出，峯值扭矩可達到246牛，另外，持有愛信的6at的手從一體的變速器上拿，相對來説，這種車型在整體動力持續輸出和質量管理水平上很有價值，值得稱讚的是，硬派所需要的非承載型車身在整體的越野能力上不容小覷。
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