中國的人均汽車保有量目前比較低，汽車仍然只屬於少數相對富裕的家庭。汽車對於老百姓，有着更多的意義，比如“面子”、“身份”、“地位”，在有些地區，汽車甚至成為了婚嫁的必備條件。於是，有不少人，不顧自身的經濟條件，盲目地購買汽車。不少商家看到了這個商機，推出了低首付甚至是零首付購車。
與普通的貸款買車不同，絕大多數零首付購車，實際上，只是一種融資租賃。也就是由商家把車買下，之後租賃給消費者。有些商家，把這種購買方式，稱為以租代購。也有的商家，把消費者每月的租金，説成是汽車貸款，欺騙消費者。為什麼零首付買車要採用這種融資租賃的方式，其實商家也不傻，消費者之所以選擇零首付買車，就是因為拿不出首付款，這樣的消費者，逾期的可能性非常高，可能剛還幾期就還不起了。
在這種情況下，不可能把汽車登記在消費者名下。那麼一旦消費者連租金也還不起，是不是商家就得虧損了。其實對於這種風險，商家早就想好了，在消費者租車的時候，巧立名目地收取各種不合理費用，比如GPS費、手續費、保證金等等。而且租車的費用，相對於車價而言，往往比較高，可以在短時間內收回汽車的成本。一旦消費者不付租金，可以利用GPS系統，把車直接找回來，還能根據租賃合同，追求消費者的剩餘款項。而由於租賃的時間往往較短，此時把汽車賣掉，還能有一個比較高的價格，就算消費者逾期，也不至於虧本，只賺不賠。
除了直接把汽車租給消費者，還有一種賣出回購的方式，即消費把車買回來，賣給商家，商家再返租給消費者，這種情況下登記證書是消費者的，更具有隱蔽性。如果消費者不再付租金，商家可以根據之前簽訂的合同，對車輛進行合法的處置，比如銷售。
在發達國家，融資租賃是一種比較常見的購車方式，但是管理非常規範，費用合理。而在我們國家，融資租賃費用高昂，巧立名目，還有暴力收車的情況。融資租賃的費用，遠遠高於正常的買車費用。
截止作者發文時間，在中國文書裁判網，搜索汽車融資租賃，出現了28000餘份法院判決書，可見目前國內汽車融資租賃亂象之重，糾紛之多。有一個比較典型的案例，四川的劉某，向某融資公司，以融資租賃的方式，購買了一台東風風光330S汽車，這個汽車低配指導價為4.59萬元，可以説是比較便宜的車，融資租賃以4.48萬元的價格買了下來（以劉某名義），如果劉某自己去購買，估計花不了這麼多錢。劉某與租賃公司簽訂了融次租賃合同，由租賃公司將該車買下（不過户），之後返租給劉某。
租期為36個月，每月1528.55的租金，總共55027.8元，一台不到4.5萬元的汽車，經過融資租賃公司的一番操作，硬是賣出了5.5萬的價。在租車時首付了7588元的款項，劉某在付了16期租金也就是24458.8元后沒有再付。融資租賃公司將其告上法院，法院根據雙方簽訂的《汽車融資租賃合同》和基本事實，判定劉某一次性支持剩餘租金，並支付4480元的違約金。
一些收入低的人羣急於想擁有一台汽車，選擇了零首付的陷阱，結果就是付出了比市場價高得多的價格，取得了汽車的所有權。融資租賃不是天下掉的陷餅，更多的時候往往是陷阱，很多消費者醒悟後為時已晚，在選擇低首付甚至零首付買車時，一定要先算一筆經濟賬，如果不會算，找周圍做財務的人員算一算。消費應該量力而行，超出自身消費能力往往只能自食苦果。