導讀：6.6萬起的緊湊型SUV，被公認的國產良心車，哈弗旗下的它表現如何
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在過去的兩年中，suv車型在我們的國內市場上非常受歡迎，目前，它仍呈上升趨勢，並不意味着它已經褪色。在國內汽車製造商中，毫無疑問，哈弗爾是改進SUV的最佳領導者。其主要代表車型是哈弗H6。如今，哈弗H6可以説是家用車型，但是隨着其他國內汽車製造商的不斷進軍suv市場。為了獲得立足點，哈弗H6改善了質量和價格定位。但是，這種方法直接導致了低端SUV市場的空缺。幸運的是，哈弗迅速糾正了哈弗M6模型的推出。今天，讓我們看看這款哈弗M6的起價僅為66,000，是否值得“最認真的家用suv”的稱號。
哈弗M6和H6的外觀之間仍然存在一定差距，但並不是很大。和往常一樣，我們不會重複太多。至於美麗與美麗，我們不會做出太多的判斷。您可以參考以下圖片。
我今天試駕的車型是頂級車型，指導價為86,000。我進入室內後留下的第一印象是熟悉。整體內飾的設計風格和佈局與舊H6基本相同。 ，其次，汽車內飾的氣味帶給了我。進行汽車評論時，我很少提及汽車的氣味，因為我對氣味不是特別敏感，但是哈弗M6的內部氣味是我個人感覺到的。有點重我建議您在購買汽車之前先嚐試一下（不要在4S陳列室中體驗它，而要讓銷售人員向您展示新車）。儘管它看起來與舊的H6基本相同，但是在做工上有很大的提高。它的材料不好，但是對工藝細節的處理卻給了我不便宜的視覺體驗。
坐在駕駛位置時，其座椅非常舒適。儘管它總體上包裹了我的身體，但它的座椅很好地支撐了腰部和背部。存儲空間通常不足夠，但絕對足夠。在乘坐空間方面，哈弗個人認為它一直擁有自己獨特的技術，因此我從不擔心其乘坐空間。當我進入後排時，它的外觀絲毫沒有讓我失望。較高的坐姿使其不太長。墊子確保了對大腿的支撐，即使在第五位置，座椅也非常柔軟。單獨的座椅也確保了乘坐的舒適性，並且中央地板沒有抬高，並且五人坐着沒有壓力。同時，其後排座椅靠背支持角度調節，這是其他汽車公司需要向哈弗學習的。無需擔心後備箱的承載能力。我還特別找到了3個朋友，併為我們的日常郊遊帶來了必要的裝備。將所有行李放在後備箱中沒有壓力。 4/6比例的傾卸功能對於每天裝載較大的行李也是有效的幫助。
在功率方面，哈弗M6使用的是舊H6型號的發動機。儘管變速箱已更改為7速濕式雙離合，但我發現在駕駛過程中動力系統仍然存在以前的問題。對於不耐煩的人，它的開始確實是肉體的。坦率地説，哈弗M6根本不適合用作地板油。人們經常説沒有肉車，只有肉人。這是不可能實現的，因為當我使用地板油時，至少您必須聽到它的引擎轟鳴超過2秒鐘，才能感覺到它的動力爆發。在這裏您還可以清楚地知道它的渦輪干預相對較慢。當然，變速箱並不是沒有用的。至少其移動平滑度得到了極大的改善，所謂的挫敗感消失了。當然，這並不意味着它完全沒有挫折感，但是很少會讓您感到沮喪。剛注意到。中高速的動力表現不是很好，特別是當我邀請朋友滿負荷騎行時。總體而言，只能説哈弗M6的力量還不夠。
雖然哈弗M6的動力性能不是很好，但其行駛質量還是不錯的。我開車將近四個小時，然後在幾乎各種路況下行走。在駕駛中，它的前後懸架表現都非常好。底盤非常堅固並且有很強的重量感。湍流也可以為我清楚地注意到，但是最終它並沒有影響我的乘車舒適性，包括當我走過相對較大的顛簸時。也許這是其較厚的側壁帶來的優勢。隔音效果還是不錯的，儘管當速度超過每小時80公里時，在低速和中速下，風聲和輪胎聲更加明顯，只要不除去地板油，其靜音性仍然非常好的。
總結
許多人説，哈弗M6是帶有新外殼的舊H6。當然，我不否認這一點。然而，就目前的國內汽車市場而言，儘管哈弗M6的動力和內飾設計並不出色，但有多少輛起價為6.6萬起價並擁有強大品牌的緊湊型SUV仍可以在市場上佔有很大的空間。 ？因此，我個人認為哈弗M6是“最認真的家用suv”的稱號。您對此有何不同看法？請在評論區域中留下評論。
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