大眾速騰轎車啓動後明顯抖動

   一輛裝配1.4L發動機的2014年大眾速騰轎車。該車啓動後明顯抖動，用解碼器讀取故障碼，有提示2、3缸失火的故障碼。

故障診斷：更換點火線圈和火花塞後故障現象依舊。我們懷疑該車機械系統存在故障，為了確定故障原因，我們用示波器測量曲軸箱、進氣歧管以及排氣管處的壓力波形，如圖1～圖3所示。

  從以上幾個波形分析，曲軸箱和進氣歧管壓力基本正常，只是排氣壓力有些異常。大致確認該車發動機的機械壓縮存在故障。於是，我有〕再用汽缸壓力錶測量各缸壓力，顯示2、3缸為196kPa，1、4缸為784kPa左右，確認發動機2、3缸存在汽缸壓力不足的問題。

  拆開缸蓋後檢查發現，各缸氣門積炭不是太多，活塞頂部積炭也不太嚴重，但可以看到2、3缸缸墊中間部位損壞（圖4）。

  發現故障點後，我們打算更換缸墊來排除故障，沒有想到的是，拆下缸墊後發現缸體上有較深的衝擊留下的印痕，直接更換缸墊無法徹底解決問題，於是，更換新的缸體，對此車進行大修後，故障排除。

維修小結：

  1．該車故障是一個常見的故障，因為汽缸壓縮密封性被破壞，導致2、3缸同時不做功。

2．為了提高診斷此類故障的準確性，利用示波器配合脈動壓力傳感器，可以檢測發動機的機械壓縮故障。測量進氣管壓力，可以發現進氣門缺陷；測量曲軸箱壓力，可以發現活塞與缸筒之間的漏氣問題；測量排氣管壓力波形，可以發現排氣門關閉不嚴的問題。此車故障雖然不是排氣門問題，但因為2、3缸壓力異常，導致排氣波形出現異常，原因是2、3缸之間“通氣”後，使得排氣的壓力波形受到影響。利用測量這3個地方壓力的方法，可以確認發動機是否有良好的機械壓縮。這與缸壓表的使用方法類似，但檢測起來更快捷、更直觀，不用拆掉火花塞就能檢測。因為是剛學到的新方法，不太熟練，最後還是用缸壓表確診了故障。使用熟練後，可以加上點火同步波形，就能夠確定具體是哪一個汽缸出現了問題。