速騰又要開始着急！大眾見了鴉雀無聲，僅11萬起大眾坐不住了

大眾汽車還是相當看好國產緊湊車的發展，尤其是大眾速騰的知名度有目共睹。德系車和日系車之間的對決，也讓車友們津津樂道。本田汽車想要回擊對手，只有一個方法，就是要開發新車型來對付這個老對手。日系車需要在新車型方面證明自己的存在價值，速騰又要開始着急！大眾見了本田新車鴉雀無聲，僅11萬起，大眾坐不住了。

在外形設計方面，這台本田思域在面對競爭對手的時候，其實也有着讓競爭對手汗顏的表現力。本田新車的設計師擁有十分強悍的競爭力，在車身配色方面率先採用了年輕人比較推崇的紅色系，在顏值水平方面讓大眾速騰感到壓力重重。德系車和日系車的外形條件比較起來，本田思域的實力擺在那邊。

另外一個角度來分析判斷，這台本田思域確實擁有比較強悍的車長和軸距數據表現。日系車在面對德系大眾速騰的時候，在車身參數水平方面的發揮完全沒有絲毫退讓的意思。德系車心裏面也很清楚，在車長和軸距數據方面的對決中，自己很難和本田思域相提並論。日系車在各個層面都有着十分出彩的發揮空間，德系車有點自愧不如。

再一次來到了內飾效果方面，這台本田思域在面對競爭對手的時候，還是比較擅長內飾佈局方面的發揮空間。日系車和德系車都很想在內飾豪華感方面凸顯自己的價值，本田思域的設計師還是有所準備，大眾速騰在和本田思域的真皮方向盤做工水平對比分析中，也可以看出對手的實力水準，德系車還是低估了日系車的內飾效果。

轉眼之間，來到了車身尾部設計方面的對決，這台本田思域在個性化的設計理念方面，確實是去人能敵。日系車和德系車之間的激烈對決，雙方之間的尾燈造型設計比較起來，其實高下立判。在動力水平方面，這台本田思域1.5T的渦輪增壓發動機，其實還是給大眾速騰留下了不少可操作的空間，不過德系車並沒有抓住機會。