剛剛過去的2020年，對汽車市場來説無疑是異常艱難的一年。這一年，全球汽車產業和消費都受到了新冠疫情的嚴重衝擊。據乘聯會數據顯示，2020年國內市場狹義乘用車累計銷量為1928.8萬輛，同比下滑6.8%。不過，也有一些品牌取得了不錯的銷量成績，今天我們就來盤點一下2020年五大日系品牌銷量榜：
一、豐田
近日，豐田中國發布了2020年銷售業績快報，中國市場銷量達到約120萬輛。其中一汽豐田全年累計銷量達80萬輛，同比增長9%，亞洲龍、卡羅拉和 RAV4榮放都保持了不錯的勢頭，卡羅拉家族全年銷量達357165萬輛。在全球疫情的情況下，一汽豐田依舊超額完成了其2020年整體目標的5%，並且其盈利店鋪的佔比高達91%，遠高於行業內60%的佔比。
具體來看，亞洲龍AVALON銷售110814台，燃油版77458台，同比增長135%，雙擎版33356台，同比增長30%；其中，12月燃油版銷售8083台，同比增長43%，雙擎版3907台，同比增長117%。
卡羅拉家族銷售357165台，燃油版301512台，同比增長7%；其中12月燃油版銷售31282台，同比增長15%。
RAV4榮放銷售173383台，燃油版142945台，同比增長16%，雙擎版30438台，同比增長1964%。其中，12月燃油版銷售17098台，同比增長27%，雙擎版3077台，同比增長137%。
奕澤IZOA家族銷售45151台；其中12月燃油版銷售5240台，同比增長77%；VIOS威馳家族銷售78538台；其中12月威馳SD銷售4860台，同比增長27%，威馳FS銷售2249台，同比增長54%。
此外，一汽豐田“擎家族”備受市場歡迎，全年累計銷售129895台，銷量佔比16.2%，其中12月銷量14779台，銷量佔比17.3%。
2020全年，廣汽豐田累計銷量約為76.5萬輛，同比增長12%，在國內主流合資品牌中增速最快。
具體來看，廣汽豐田旗下SUV、混動及新能源車型銷量增幅較為明顯。其中，SUV車型2020年12月銷量約為2.4萬輛，同比增長99%。2020全年累計銷量約為23.3萬輛，同比增長47%；混動車型2020全年銷量約為9.3萬輛，同比增長29%；新能源車型2020全年銷量約為1.2萬輛，同比增長25%。
據官方數據，SUV車型全年銷量約佔廣汽豐田2020年總體銷量的30%。其中，漢蘭達全年銷量約為9.5萬輛；C-HR系列（含C-HR EV）全年銷量約為5.5萬輛；上市8個月的威蘭達累計銷量約為8.2萬輛。
轎車陣營中，雷凌家族和第八代凱美瑞成為銷量支點。作為TNGA架構下首款轎車車型，第八代凱美瑞2020全年銷量約為18.5萬輛；雷凌家族2020全年累計銷量約為22.7萬輛，同比增長2%，全年累計銷量創歷史新高。此外，YARiS L家族致炫、致炫X和致享2020全年銷量約為11.4萬輛。
值得一提的是，得益於豐巢概念集成優勢所帶來的產品力及生產效率提升，廣汽豐田旗下TNGA車型的銷量增幅較為明顯。數據顯示，TNGA家族車型2020全年銷量約為54.5萬輛，佔廣汽豐田總體銷量的71%，同比增長42%。
二、本田
2020年本田在華銷量超162萬輛，同比增長4.7％。東風本田因處在疫情時期重災區，停工停產達50天左右，不過隨着產能迅速提高，最終用10個月突破了85萬輛。
細分車型來看，本田CR-V作為2020年度東風本田的銷量冠軍，全年銷量達到249983輛，並取得連續5個月的月銷冠軍;排在第二位的是本田轎車系列中的本田思域，全年銷量達到245126輛，至今為止連續8個月銷量突破兩萬。值得一提的是，在剛剛過去的12月份銷量突破了3萬。排在第三名的是本田XR-V，全年累計銷量168272輛，實現總購買人數超過85萬。此外，本田的INSPIRE、艾力紳、享域和UR-V累計銷售了近18萬輛，東風本田銷量可謂是全面開花。
而廣汽本田方面，全年銷量越80.9萬輛，同比增長5.7％。分開到車型來看，本田品牌的表現很平均，雅閣、CR-V和思域均長期處在月銷2萬輛成績，繽智、XR-V、凌派、飛度等也一直保持在月銷萬輛的位置。
三、東風日產
東風日產2020年全年累計銷量達到1133186輛，連續9個月實現銷量正增長，也連續5年取得年銷量破百萬的成績。
分車型來看，日產軒逸作為日產家族最熱門的車型，2020年12月銷量62596台，2020年累計終端銷量為537642輛，連續9個月蟬聯乘用車銷量冠軍。而旗下中型車——日產天籟銷量表現同樣出色，12月終端效率達到16026輛，同比增長30.4%，全年累計銷量118088輛。日產騏達則取得了12月銷量5994輛，全年銷量62736輛的成績。
SUV車型方面，日產奇駿12月銷量達到21356輛，同比增長12.2%，2020全年銷量為169582輛;日產逍客12月銷量為19149輛，同比增長13%，2020全年銷量達到157642輛;日產樓蘭12月銷量為2175輛，全年累計銷量16433輛。
四、雷克薩斯
受到疫情影響，雷克薩斯2020年全球銷量僅賣出71.87萬輛，同比下跌幅度達到6%。
總體來看，北美仍然是雷克薩斯最大的一個市場，銷量達到29.7萬輛，但是同比2019年還是下跌了9%。而歐洲、日本、中東地區下滑更為嚴重，都超過了雙位數。
在這其中，唯獨中國市場實現了逆勢增長，幅度達到11%，同時也創造了歷史新高，累計銷量達到22.5萬輛，連續兩年超20萬銷量。可見，如果沒有中國市場發力，雷克薩斯的下滑會更為嚴重。
具體到車型，雷克薩斯ES仍舊是品牌裏面貢獻最大的車型，作為一款中大型級別定位的轎車，ES將起售價拉到了29萬元，無疑將吸引到不少消費者。雖然論內部空間來説，ES的真正對手其實是A4L、3系、C級這些，但是將車身拉到將近5米的長度，確實大大增強了其整體氣場。
五、馬自達
近日，馬自達中國正式發佈2020年銷售業績，2020年全年累計銷量為214,574輛，同比下滑5.79%。
根據官方數據顯示，2020年兩大合資公司的情況是，長安馬自達全年累計銷量136,667輛，同比增長0.24%；一汽馬自達銷量為77,907輛，同比下滑14.78%。
具體車型方面， 馬自達3昂克賽拉銷量最高，2020年累計銷量為88291輛，但是同比下滑10.11%；其後是CX-4和CX-5，兩款車型在2020年累計銷量分別為47247輛和33441輛，同比下滑4.40%和6.12%。至於阿特茲和CX-30沒有公佈具體數據，可見銷量一般。