或許在情感上仍難以接受，但這一次，不僅是布加迪純燃油時代的徹底終結，同時也是這台W16發動機的絕唱之作。隨着布加迪W16 Mistral的推出，Chiron系列也終於彌補了沒有敞篷版車型的遺憾，新車採用開放式敞篷結構，動力方面搭載經典的8.0T W16發動機。雖然在普通人看來，布加迪是遙不可及的頂級超跑，或許窮盡一生也無法擁有，但就個人情感上來説，未曾謀面就要説再見，在新能源浪潮的席捲之下，不免還是會感到有些許悲涼。
事實上，原定限量500台的Chiron系列（包含特殊版本及其衍生車型）均已製造完成並開始陸續交付，這其實就代表着布加迪Chiron系列的正式終結。不過，為了能夠給布加迪傳奇的W16發動機最後一次告別的機會，以及彌補Chiron系列發展至今仍未曾推出過敞篷跑車的遺憾，因此在其生命週期的最後一刻，衍生車型布加迪W16 Mistral姍姍來遲。
外觀：致敬布加迪悠久的敞篷跑車歷史
布加迪W16 Mistral的外觀亮點無非就是開放式敞篷結構，不同於以往的任何一款敞篷跑車，其在設計方面高度定製，而非簡單的切割處理。全新設計的發動機衝壓制進氣口位於頭枕後側，為保證結構強度，零部件均由碳纖維材質打造。試想一下，當發動機全力運轉時，每分鐘大約會有7萬升空氣從頭部後側的進氣口灌入發動機，再配合W16發動機狂躁的怒吼，想必即使是“震撼”二字也不足以形容那樣激動人心的場面。頗具新意的開放式敞篷結構，不僅致敬了布加迪悠久的敞篷跑車歷史，而且還極大程度上提升了駕駛樂趣以及參與感，如此面面俱到的布加迪W16 Mistral，誰能不愛？
內飾：以現代化設計向經典致敬
雖然是一款高性能超級跑車，但是在內飾設計方面，布加迪W16 Mistral卻並沒走極致純粹的路線，而是儘可能照顧到了用户的日常使用。簡約的設計風格以及紮實的做工用料，營造出極強的品質感。細節方面，無論是經典的黑/黃配色方案還是Rembrandt Bugatti著名的“跳舞大象”雕塑，無一不是在向布加迪的經典致敬。出色的整體設計搭配極具紀念意義的相關元素，怎能不讓人心動？
動力：布加迪W16發動機的絕唱
布加迪-鋭馬克首席執行官Mate Rimac曾表示：“我們必須為布加迪傳奇的W16發動機創造最後一次能夠在公路上馳騁的機會。”由此可見，布加迪W16 Mistral的推出從某種角度來説，其實就是為了能夠讓這台經典的W16發動機完成自己生命中的“最後一舞”，然後正式告別歷史舞台。請記住這一刻吧！布加迪W16發動機的絕唱，一個時代的終結。
市場前景分析：意義非凡，一車難求
總結：
2021年，布加迪與鋭馬克共同成立合資公司，致力於向電氣化轉型。隨着布加迪-鋭馬克合資公司的正常運作，布加迪下一代超級跑車其實也早已進入到了開發階段，相信在不久的將來就能問世。事實上，布加迪一直都有推出敞篷版車型的傳統，而敞篷跑車與這台W16發動機的搭配，也絕對會成為極致完美且令人難以忘懷的經典組合。從情懷意義上講，布加迪W16 Mistral是無可替代的絕世之作，布加迪純燃油時代的徹底終結、布加迪W16發動機的最後一舞、布加迪Chiron系列的敞篷圓夢，甚至是致敬由Ettore Bugatti首創的敞篷跑車以及布加迪經典的黑/黃配色，全部都集中在這一款極具里程碑意義的車型之上。回望過去展望未來，當繁華散去，一切塵埃落定，布加迪的純燃油時代，就此落幕。