地下通道打破校城“壁壘”，青西新區珠江路連通工程提前竣工

記者 徐潤傑

7月27日，青島西海岸新區首個校地共建市政設施項目珠江路連通工程正式通車運行，累計耗時25個月，比原計劃提前4個月。據悉，該工程總投資8.16億元，全長1634米，工程管理相關做法獲評山東省建設科技示範工程（市政工程類）。

7月27日，總投資8.16億元的青島西海岸新區珠江路連通工程正式通車運行，累計耗時25個月，比原計劃提前4個月。

該工程由青島西海岸新區城市管理局承建，西起江山路，東至太行山路，路線全長1634米，包含隧道、地下停車場和東側現狀珠江路拓寬，並配有地下車庫。中國石油大學（華東）校區內隧道採用蓋挖法施工，長度997米，設計為雙向四車道。

作為新區首個校地共建市政設施項目，該項目的建成通車，不僅實現了珠江路全線貫通、解決了道路交通堵點，滿足廣大羣眾的生活需求，也有力推動了校城融合，工程管理相關做法獲評山東省建設科技示範工程（市政工程類）。

地下通道打破校城“壁壘”。結合區域特點和校區用地實際，珠江路連通工程充分挖掘地下空間，主線段採用隧道形式下穿中國石油大學（華東），合理處理隧道與周邊路網的銜接，形成系統高效的骨架路網，實現過境與到發、轉向與直行交通的分離，避免不同交通流間的干擾和交織，充分發揮主幹道系統的整體功能。

地下車庫推動“校城融合”。結合地下空間佈局規劃建設2.2萬平方米地下智能化車庫，設置550個停車位，隧道、車庫與校園道路實現互聯互通，充分釋放校園地面空間，提升校區與周邊交通通行效率，改善了周邊停車服務水平，保障師生安全。

智慧平台實現施工“全時監控”。在項目施工過程中，創新搭建工地管理智慧平台，在施工現場可視化的基礎上，增加項目信息管理、環境監測分析和AR識別報警等管理系統，構建全域、全時智能監控及防範體系，實現人、機、料、法、環的全方位實時監控，加強BIM管理平台和手機APP應用，實時實地查閲BIM模型，精準高效指導現場施工。

據悉，去年以來，青島西海岸新區聚焦完善城市功能，增強城市韌性，推動實施了總投資153億元的88個市政基礎設施項目，以大唐熱力出線、淮河路高架、奮進路打通、珠江路隧道等工程為代表的一大批重點項目加快建設或竣工啓用，極大拓展了產城融合、校城融合“新空間”，增強了人民羣眾的獲得感，夯實了城市發展的“硬底子”。

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