7月6日，比亞迪公佈了最新新能源汽車銷售數據。數據顯示，比亞迪6月份一共銷售134036輛新能源汽車，同比增長224.02%；2022上半年累計銷售641350輛，同比增長314.90%。
（圖片來自比亞迪官方）
小雷瞭解到，比亞迪在2021年銷售了60.37萬輛新能源汽車，而在2022年，該公司僅用半年的時間就實現了對去年銷量的超越，可見新能源汽車的普及速度正在不斷加快，消費者對非傳統能源車型的接受度越來越高。
具體來看，比亞迪純電動乘用車6月銷量為69544輛，同比增長247.4%，上半年累計銷量為323519輛，同比增長246.2%；DM系列混動乘用車6月銷量64218輛，同比增長219.5%，上半年累計銷量314638輛，同比增長454.2%。比亞迪主打純電的應該是海洋系列，而DM混動系列則是王朝系列以及軍艦系列，這幾個系列的價格區間很大，覆蓋面很廣，小雷的一個同事也在不久前買了一台驅逐艦05。
（圖片來自比亞迪官方）
受疫情等影響，特斯拉工廠停工了一段時間，該公司2022上半年全球共生產了56.3萬輛汽車，同比增長46%，但2022年第二季度交付的25.4萬輛電動車卻相較第一季度的31萬下降了18%，出現了兩年來首次下跌。從上述數據來看，比亞迪以近8萬輛的銷量優勢領先特斯拉，成為了全球銷售情況最好的車企。
小雷認為，之所以特斯拉被比亞迪反超，一部分是因為疫情期間，主攻出口的上海工廠曾一度停工關閉。受此影響，特斯拉4月在國內僅交付了1512輛汽車。此外，特斯拉CEO馬斯克也對外透露，由於電池短缺以及供應鏈問題，得州工廠和柏林工廠還面臨難以提高產量的困境。
（圖片來自特斯拉官網）
另一方面，特斯拉不像比亞迪，車型系列都很豐富，選擇很多，無論是幾萬還是幾十萬，消費者都能從比亞迪中找到合適自己的選擇，就算特斯拉的名氣再大，預算有限的人還是會買便宜一些的車，而比亞迪恰好就有這樣的選擇。再説了，特斯拉最近漲價太厲害，標配車型基本都要30萬左右了。
比亞迪方面預計，2022年總銷量將會達到150萬輛，在供應鏈良好的情況下，還有望衝擊200萬輛。如今比亞迪也在海外市場不斷紮根生長，給特斯拉的壓力還是不小的，希望兩家車企好好加油，繼續為新能源車普及貢獻力量。