花40-50萬買一台BBA，除了品牌，可能其它方面都不如新勢力，這成為了一些年輕人放棄BBA選擇蔚來的理由。蔚來汽車似乎也明白這之中的道理，剛剛發佈的蔚來ES7就搭載了更多年輕人喜歡的東西，例如更強勁動力、更高科技配置等等。
作為一款純電中大型SUV，蔚來ES7看似有着和蔚來ES8一樣的產品定位，但其實產品各方面都用上了蔚來最新的東西，例如採用蔚來NT2.0平台打造，搭載了超感系統Aquila、超算平台Adam、英偉達Orin-X芯片，並且用上了包括激光雷達在內的數十個傳感器，大大提升了NAD自動駕駛技術的場景應用能力以及後續的迭代能力。更重要的是，這款車採用了總功率達480kW的前後雙電機四驅系統，零百加速僅需3.9秒，是目前蔚來最快的SUV。
從性能、配置等方面來看，蔚來ES7有着較高的性價比，但是50萬元左右的價格還是讓一些原本打算買BBA中型SUV的朋友有些壓力。不過好在蔚來ES7的購車方式挺多樣的，有整車購買方案以及電池租用方案，能夠降低買車時的壓力。不過問題是，不同的購車方案，對於日後養車會有多大影響呢？下面我們就對蔚來ES7的用車成本進行一番調查。
租電池買車少花錢，但每年要花2萬多租賃費根據蔚來ES7購車政策來看，整車購買方案為46.8萬元起，另外，還可以採用BaaS電池租賃方案，其中70kWh電池包BaaS方案起售價39.8萬元，電池租賃費為980元/月；100kWh電池包BaaS方案補貼前售價39.8萬元，電池租賃費為1680元/月。
可以看到，蔚來ES7的70kWh電池包版本和100kWh電池包版本的電池租用方案的購車價格是一樣的，只是在月租上有一些差別。以蔚來ES7 100kWh版本為例，整車購買方案要比電池租賃方案貴了128000元，而後期用車過程中，電池租賃方案每年的租賃費用是20160元，三年下來需要花費60480元，也就是説用車時間不超過6年，會比整車購買方案更便宜。
電耗不低，不過每年2千多電費不算貴
無論是整車購買方案，還是電池租賃方案，蔚來ES7的能耗成本都是一樣的，所以不存在計算上的差異。另外，官方暫時沒有公佈蔚來ES7的能耗數據，但是根據它的一些動力參數、整備質量，以及我們之前對蔚來ES8調查的相關能耗數據，可以對蔚來ES7的能耗進行推測。總體來説，實際能耗數據預計和蔚來ES8不會相差太多，百公里能耗應該在20kWh左右，因此我們以目前家用電0.56元/kWh來計算，蔚來ES7三年行駛60000km的電費大約需要6720元，平均每年約2240元。
不同購車方案保險價格都一樣，買“服務包”更划算多數一線城市的蔚來車主會在第一年選擇蔚來推出的“服務包”，價格為保險費用+1580元，涵蓋內容包括200萬三責、車損險、駕乘人員意外險以及交強險等保險項目，以及免費保養、免費流量、免費代駕、免費洗車、免費機場泊車等等，服務範圍非常廣，也比較實用。因此，根據我們調查，預計蔚來ES7首年保費大約為13000元，如果後期用車過程中沒有發生事故，那麼保費會進一步遞減，第二年購買的價格為11700元，第三年則是10400元。最後算上三年服務包的費用，三年總費用大約為26980元。
雖然用户在選擇不同購車方案時，車價會有較大差別，但對於保險價格都是一樣的，畢竟保險定價更多是參考車輛的價值，而不是車主與廠家的“協議”價格。值得注意的是，購買蔚來ES7的“服務包”中，是包含了免費保養的，因此多數家庭在三年行駛60000km的用車週期內，是不需要再掏錢的。
結語：我們將預估的保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出蔚來ES7三年行駛60000km的總用車成本約為33700元，平均一年11233元，平均每月約936元。總的來説，無論是選擇整車購買方案，還是電池租賃方案，在後期的保險費用、保養費用、電費等方面都是完全一樣的，只是選擇電池租賃方案每年需要額外支付20160元的租賃費用。因此如果按照三年行駛60000km的用車週期，需要額外多花6萬多元，依舊比整車購買方案便宜。當然了，如果用車時間超過6年，那麼選擇電池租賃方案的日常養車成本就要比整車購買貴不少了。