不少選擇家用車的消費者都很看重油耗表現，尤其是在堵車頻繁的城市路況中，對於油耗更是一大考驗，因此下面我們就推薦3款省油合資家轎，其中2款搭載混動系統，1款屬於純電轎車，除了用車經濟之外，它們在品牌實力和品質方面都更有保障，相信還是值得考慮的。
本田凌派鋭·混動
上市時間：預計7月份
作為目前本田旗下走量的一款家用轎車，凌派擁有時尚動感的外觀、可觀的價格、寬敞的空間，銷量表現確實相對出色，但是也不可否認三缸動力成為部分消費者的購車阻礙。而凌派混動版未來入市，對於追求省油表現的消費者而言確實很有吸引力。
相比較現款凌派，混動版車型在外觀上的變化主要在於採用新增Hybrid專屬標識，以及採用全新的17英寸輪轂。而凌派辨識度極高的外觀設計，混動版自然將延續這種風格，前臉依然採用粗壯的鍍鉻飾條和大面積進氣格柵，與兩側的羽翼式全LED大燈相連，整體風格依然硬朗。
內飾方面，凌派混動版同樣延續了燃油版的大體佈局，不過更換了儀表盤以及按鍵式換擋設計，其中儀表盤中央的7英寸彩色屏顯示與燃油版有所區別，將傳達混動系統的更多行車信息，而換擋機構則採用本田鋭·混動家族的按鍵式設計。
此外，凌派混動版將配備Honda SENSING安全超感以及Honda CONNECT智導互聯，提供ACC自適應巡航、車道保持、自動剎車等行車輔助功能，並滿足用户的移動互聯需求。
動力方面，凌派混動版搭載本田第三代i-MMD混動技術， 其中1.5L發動機最大功率80kW，最大扭矩134N·m;電機峯值功率96kW，峯值轉矩達到267Nm;系統綜合功率為113kW，傳動方面匹配E-CVT變速箱。根據工信部公佈的資料顯示，凌派混動版的百公里綜合油耗低至4.0L。
大眾朗逸純電
廠商指導價：14.89萬元
朗逸純電屬於上汽大眾旗下一款純電轎車，顧名思義基於朗逸打造而來，因此外觀與內飾方面也繼承了朗逸的大體風格。
不過朗逸純電的前臉中網採用車身同色飾條，搭配C字形LED日行燈，並且在前翼子板上增加“e-LAVIDA”標識，通過多個細節表示其純電動身份。車身尺寸方面，朗逸純電的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，僅軸距比燃油版縮短了8mm，其餘尺寸保持不變。
內飾方面，朗逸純電依然採用簡約的內飾佈局，不過儀表盤與多媒體大屏內的部分信息與燃油版有所區別，以配合純電動系統的使用需求。由於電池組設計的合理性，朗逸純電的空間表現與燃油版相比並沒有明顯變化，足以保證日常使用的便利性。
動力系統方面，朗逸純電搭載來自寧德時代的三元鋰電池組，總容量為37.2kWh，NEDC續航里程為278km。永磁同步電機的最大功率為100kW，峯值扭矩可達290Nm。朗逸純電提供慢充和快充接口，其中慢充需5.5小時內充滿，快充大約25分鐘可從30%電量充至80%電量。
豐田雷凌雙擎
廠商指導價：13.38-15.28萬元
換代後的雷凌雙擎版外觀設計與燃油版基本一致，不過車標依然融入藍色元素，前臉的大嘴式格柵極具視覺衝擊力。不過日前網上曝光了新款雷凌的諜照，新車相比現款的外觀變化較為顯著，預示着未來雷凌雙擎版外觀將更為個性運動。
內飾方面，雷凌雙擎版的中控台佈局雖然不算複雜，但造型卻稜角分明，部分車型配備12.1英寸中控顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等科技配置。
動力方面，雷凌雙擎版搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機組成的混動系統，匹配E-CVT變速箱，其中發動機最大功率98馬力，百公里綜合油耗低至4.1L。
車型總結：
上述這3款車型在知名度與人氣方面都不差，其中凌派混動版正式上市還需要等等，不過目前凌派的銷量表現挺出色，相信有了本田混動系統的加持，未來這款車型的銷量也能再上一層。至於朗逸純電則是不折不扣的純電動車，不過續航方面確實也不佔優勢，而雷凌雙擎換代之後銷量提升明顯，看來升級得相當成功。
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