為啥不管車速多快，勞斯萊斯輪轂的雙R永遠不動？貴有貴的理由
不少車主只覺得豪車就是比一般車貴一點，體驗差異並不大，其實不然，一般車子的性能以及乘坐體驗，只能説“又不是不能用”，豪車不僅是能用，而且用得更舒服。就拿勞斯萊斯來説，它的性能再好，上路固然也只能開120，不過它精心挑選的小牛皮座椅，坐在上面就跟躺在老婆懷裏一樣，柔軟舒適，相當愜意，除了舒適性好外，勞斯萊斯的設計還照顧到諸多細節。
譬如説不管車速多快，勞斯萊斯輪轂上車標的雙R永遠不動，這就是照顧到了顧客哪怕最細微的體驗。豪車更大的作用就是彰顯體面，很多車主買寶馬1系、奔馳A級等體驗並非很好的車子，無非就是為了一個車標。一般車子車頭車尾有車標，停車後路人很方便瞻仰，但是車在半路，一旁的路人只能看到車子側邊，很難分辨是啥車，車企就將車標再裝到輪轂中央。
不過車子行駛時，輪轂飛轉車標也跟着轉，馬上就一片模糊，拉風的效果跟着喪失。勞斯萊斯就跟雞賊，就將輪轂的車標設計成轉再快也不會動的。它的原理也很簡單，就是將車標單獨設計成一個類似軸承的圓盤，並且借鑑不倒翁的元素，將車標下部分採用較重的金屬打造，上邊輕而下邊輕，因為重力的緣故車標就能一直保持正面，輪轂再怎麼轉也不會動。
這看似是一個很簡單的設計，其中正包含着豪車造車的理念，一般車子考慮的是大眾市場，對於成本比較講究，能簡化的設計就儘量簡化，實在簡化不了，為了降低成本，就是偷工減料一點也未嘗不可。一般人買車，出於價格的因素，對於一些不舒服的地方也委實能夠忍受。而這些豪車就不會將就，做到盡善盡美，貴有貴的理由。
把勞斯萊斯這種車跟一般的私家車當成單純的日用品，也是一個不太妥當的想法，它固然也是車，好比饅頭跟佛跳牆一樣都是食物，一樣抗餓，但滋味有別。不少人仰慕勞斯萊斯，只是因為它的造型霸氣，價格比較貴，其實它最大的特色還在乘坐體驗上，不過這種車我們平常很少見，更不用説體驗一會了，想知道具體是啥體驗估計也很難，這也是為啥土豪的世界是無法想象的。