雖然不能以偏概全，但是結合多年來的市場表現來看，合資品牌在國內市場推出的特供車，絕大部分車型往往都會有着很不錯的銷量。例如進入國內市場多年的大眾朗逸，又或者是本田近期才推出的皓影，上市以來銷量一直都很不錯。而根據廣汽本田近日公佈的4月銷量數據顯示，上個月廣汽本田銷量進行了全面回暖，除了皓影以外還有一款特供SUV有着不錯的銷量，其就是本田冠道。
作為進入國內市場多年的高端特供車型，本田冠道在3月底也是進行了換新上市，而在4月份該車的銷量便達到了5340台。要知道該車的指導價為22.00-33.28萬，比皓影可是要貴上很多，然而上市首月便有如此高的銷量，可見其是一款又被國人捧紅的本田車。那麼作為特供車的本田冠道，又有着哪些亮點呢？
其實熟悉老款本田冠道的讀者都知道，該車有着一個很大的優點，那就是空間非常寬敞。首先本田冠道定位於中型SUV，並且全系是五座車型。因此相較於漢蘭達來説，本田冠道的空間佈局要更為方便，所以其後排空間就被設計得非常寬敞。2020款本田冠道車身數據相較於老款車型有着些許改動，變為了4858/1942/1670（1675）mm，軸距2820mm，對比來看車長和車高發生了細微的變動。
而內部設計則基本和老款車型一致，特別是後排空間，仍然有着讓人記憶尤深的表現。由於平整化的地面設計，再加之和前排座椅平行設計的出風口，使得本田冠道後排腿部空間是非常充裕，178cm體驗者乘坐時，"葛優躺"都沒有太大問題。再加之座椅設計的很寬敞，橫向躺下去就足以堪稱一個單人牀。另外本田冠道後排座椅還可按比例放倒，形成一個非常大的儲物空間。
而除了空間以外，動力部分也同樣是本田冠道的拿手好戲，畢竟本田可是以發動機著稱的品牌。當然受限於時下的潮流，大排量發動機在本田冠道上面是沒有搭載的，該車只是按照車型不同擁有1.5T或者2.0T的配置。1.5T發動機擁有193馬力的動力輸出，和CR-V相比基本上是一致的，但是用在本田冠道身上就有點略顯薄弱了。而2.0T發動機爆出的272馬力以及370牛米，這樣的性能表現可以説是非常強勁了，在匹配9AT變速箱以及適時四驅的配置，零百加速可達7.8S。當然動力強勁的同時，本田冠道的油耗可不太親民， 雖然有VTEC技術的加持，但是其百公里綜合油耗仍然達到了10.2L，燃油經濟性還是有點差的。
而除了空間、動力以外，本田冠道的顏值相比也是許多消費者看重它的原因之一。2020款本田冠道外觀部分，相較於老款車型做出了許多改動。首先車頭部分，本田冠道採用了橫線進氣格柵，車頭無論是大燈、日間行車燈還是霧燈，均採用了LED光源，再加之標誌性的電鍍輻條，顯得非常大氣美觀。
側面部分，本田冠道仍然是標誌性的溜背式風格，前後輪拱採用了深邃的線條勾勒，顯得肌肉感十足。標誌性的貫穿式鍍鉻飾條仍然有所保留，加之頂部凸起的擾流板，以及下方19英寸多輻條輪轂，顯得非常運動激進。
尾部方面，2020款本田冠道的改動還是比較大的，整體風格變得更加立體，營造了層次感更豐富的視覺效果。迴旋鏢尾燈變得更大，並且採用了全LED光源的配置，點亮後的科技感要更濃。而最具亮點的地方，還是新款本田冠道全系標配四出尾排，攻擊性可以説很強。
當然由於是中期小改款，本田冠道在內飾方面沒有做出太大的改動。進入車內仍然是標誌性的T型佈局，中部配備寬大的扶手箱，中控台還配備有一個木紋飾板，在輔以8英寸中控屏，就是熟悉的冠道"味"。而在操控台部分，本田冠道也有傳統檔把和按鍵檔把的差異化配置，相較之下筆者更加偏向於按鍵檔把，雖説少點儀式感，但是要便捷很多。
總的來説，本田冠道雖然售價不太便宜，甚至可以用昂貴來形容，但正是靠抓住了消費者的需求，再加之本田的品牌力，讓它才有着如今的市場地位，成為了一款暢銷車型。換句話來説，本田冠道就是一款靠着產品力被國人捧紅的車型。
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