隨着我們國內疫情控制的越來越好，對於每一個行業來説都是慢慢的一種恢復，同時有很多行業也要回了銷售量刺激消費，這是很正常的。各大車企都要為了完成2020年制定的銷售目標做出相對應的改變。在眾多的政，相對來説降低車的價格是屬於最快最直接的一種方式，如今寶馬也不再堅持了全新2020款的豪華SUV車型。降價幅度接近8萬，同時還配合了雙離合變速箱，還要啥豐田榮放？今天所説的這台寶馬家族的車型，它是一款入門級的車型，一款緊湊型SUV車型，寶馬X1。
雖然説我幫忙xe是寶馬家族的一款緊湊型的SUV車型，也是一款入門級的車型。但是他給人的感覺並不會顯得特別小氣，在整個外觀造型方面的設計延續了寶馬家族化的設計風格，給人的視覺感受也是比較不錯，全新的造型讓整個前臉看起來有點兒更強大的。氣場在加上雙腎式直瀑式的中網進氣格柵的舒適度方面依然是屬於比較高的，而且車頭還配置了知名的“天使眼”大燈。
這台車雖然説是一款緊湊型SUV車型，但是在車身尺寸，空間性能方面的表現還是比較不錯，車長4565mm，車寬1821mm，車高1620mm，軸距2780mm。從他的這個車身尺寸可以看得出來，也幾乎要達到了中型車的水準。所以説整台車的特徵它給人的感覺還是比較修長的。
從這裏我們就能夠看得出來，這台車在當前的疫情情況下，在價格方面的控制力度也是比較大的，本身廠商指導價在22.88萬-33.98萬，而如今隨着整個汽車市場的變化，它在性價比方面的參考價就已經達到了21萬至28.5萬是一個接近8萬的降價幅度。
這台車他在整個內飾方面的設計還是比較不錯，整個中控台會顯得比較寬敞，貫穿式的空調出風口再加上層次化的設計，體現了這台車給人一種非常大氣的設計，而且內飾方面，他也加入了寶馬家族運動式的設計風格。如果你的身高是1.75米的話，駕駛位置能預留出近兩拳的距離，後排腿部空間超過1拳4指，可見該車的腿部和頭部空間都是很寬敞的。
這款車即使是入門級的車型配置也是比較豐富，比如説加入了後駐車雷達，倒車影像三種駕駛模式。發動機啓停技術，上坡輔助可開啓的全景天窗，電動後備箱無鑰匙啓動，真皮包裹，四向調節多功能方向盤等等。
動力方面，該車具有1.5T、2.0T兩款引擎，103kW/220N.m和141kW/280N.m是這兩台發動機的參數，與之匹配的變速箱分別是7DCT、6AT、8AT三款朋友來説，還是可以選擇入手的。整體上來説，這台車他在動力性能方面的表現還是比較不錯，畢竟寶馬家族一直在控制性操控性方面的表現一直都是比較好的，如今這台車在面對市場壓力情況下做出相對應的調整。對於很多吧