滴滴等悄然漲價，快車已經打不起。一直比出租車還便宜的滴滴快車悄然漲價，某專車平台靠幫助消費者精算價格省了一大筆廣告費，昨晚易到又把矛頭直指滴滴和騰訊，吵了一晚上……最近，專車平台有點忙。
滴滴等悄然漲價 快車已經打不起
漲價
滴滴悄悄漲價
“我用滴滴快車就是因為它比普通出租車便宜，現在怎麼感覺差不多了啊?”近日，細心的北京乘客發現，滴滴快車的計費標準悄然上漲。據記者瞭解，在此之前，滴滴快車是北京各類網約車中公認的較便宜的一類，也因此成為大多數普通出租車師傅最抵制的網約車類型。
漲價之後，通常四五公里的路程比往日漲了兩三塊錢，十公里的路程則漲了七八塊錢。具體來説，漲價前，滴滴快車的計費標準為：1.5元/公里+0.35元/分鐘，最低消費10元;漲價後，計費公式調整為：1.8元/公里+0.5元/分鐘，最低消費額度不變。不過，如果把目前滴滴平台市場發送的打折券算進來，滴滴快車總體上仍比普通出租車便宜。
滴滴曾通過媒體表示：“在用户每次行程開始前都有明確的價格預估，點擊還可以看到價格構成，用户需要明確表示接受才會開始叫車，充分保障了用户的知情權和選擇權。”
對漲價一事，業內評價不一，更多的是不滿和“吐槽”：“雖然乘客每次打車之前都要確認平台給出的預估價格，但是平台更應該發出專門的價格調整説明，不要讓乘客點擊價格構成後才能看到。這樣悄悄地漲，有點‘矇騙’用户的味道。”也有知情人表示：“一個公司不可能一直靠給乘客補貼過日子，還要理性迴歸到正常市場上來。漲價必然要流失一部分乘客，而悄然漲價也是想把這個影響降到最低。”
估價
“最划算打車”刷屏
近日，一張以“哪家專車最划算”的算術題刷爆朋友圈：在一張白紙上手寫着三家網約車平台，並把每個平台的具體計價方式和優惠一一列出。再通過假設公里數為a、時間為b，算出在各里程距離內，用哪家平台最便宜。
一開始，網友們紛紛大讚“民間自有高手”，後來則意識到這很可能是某家公司的宣傳手段。據記者瞭解，這其實是其中一家平台的借勢營銷，通過利用乘客“圖便宜”的心理，把自家平台與其他兩個平台放在一起，既達到了宣傳的目的還省下一大筆廣告費。
那麼，網傳圖片的計算結果到底可信嗎?記者發現，顯然是不夠準確的。就拿優惠一項來説，這道算術題中把滴滴平台的優惠力度寫成“小於等於10元”，而就在記者的滴滴賬户裏，平台剛剛發放的打折券中，一張最高優惠15元，一張最高優惠20元。
“吵價”
易到和騰訊吵架一晚上
昨天傍晚，一封由易到用車創始人及CEO周航寫給馬化騰的公開信，在朋友圈刷屏。原來，易到專車近日做了個比價軟件放在微信上供網友使用，卻發現其軟件被微信屏蔽了。周航因此向馬化騰提出質疑，認為微信屏蔽其他專車應用，而不屏蔽騰訊投資的滴滴出行，這違背了共享經濟的方向。
對於周航信件，騰訊公關總監也馬上予以了公開回復。他表示：“易到這個小應用被封是因為浮層涉及誘導分享，觸發了朋友圈保護機制。去掉這些內容即可;平台7月13日17：01收到投訴，於17：39進行回覆過這次投訴;滴滴在6月30日一樣被處理。”
在這之後，易到再次向騰訊發出公開信，繼續以此事向騰訊“討公道”。而看熱鬧的網友卻紛紛散去，網友小劉發了條狀態：“夜深了，不聽你們吵來吵去了。”
滴滴優步陷入“軍備競賽”
中國打車軟件公司滴滴出行16日宣佈，已經完成一輪總額高達73億美元的融資。據美國《華爾街日報》16日報道，滴滴出行此輪募集的資金包括蘋果的10億美元投資、來自投資者的45億美元，以及通過舉債募集的28億美元。此輪融資後，滴滴出行的估值超過250億美元，其持有的現金也超過100億美元。
而就在15日，不久前拿到沙特阿拉伯主權投資基金35億美元融資的優步發佈了2016年上半年的中國區業績，稱已佔有中國打車市場的1/3，業務即將覆蓋60座城市。總計過百億美元的融資讓滴滴出行和優步的“彈藥庫”都已填滿，正如美國CNBC網站所言，兩家公司的中國市場之爭“正逐漸升温”。
對於兩家公司的“燒錢大戰”，優步中國高級副總裁柳甄在接受《環球時報》記者採訪時表示，出行行業只靠融資不能走很遠，還要有造血能力。這個行業今後長期發展的關鍵點是看能不能發展出更有效率的產品。
有分析認為，這個領域目前包括世界上估值最高的兩家初創企業，有走向非理性估值的風險。“這是一場軍備競賽，違背了理性，”《金融時報》援引曼哈頓創投公司經濟學家麥克斯·沃爾夫的話稱。
《華爾街日報》也分析稱，補貼競爭“燒”掉了兩個公司獲得的大量投資，“這簡直就像一場戰爭，但是我們很難看到戰爭的結束”。