最受歡迎的國產車！20萬公里不大修，只比本田流行6萬公里

如果説哈弗H6是國產SUV的銷量標杆，那麼出自吉利之手的緊湊型車帝豪，絕對是國產同級的領頭羊。尤其是近幾年來，隨着SUV熱潮的來襲，不少車企都紛紛放鬆了對於轎車領域的研發，由此也形成了一種瘸腿，偏科的狀態。正是因為如此，才使得上市早，知名度且認可度高的帝豪，成為了一方梟雄。同時有着國民神車，最讓老百姓認可的國產車等美譽。

根據8月份銷量榜來看，帝豪憑藉15680輛的成績，位居第十三名。雖然沒有達到前十的高度，而且呈現出下滑的趨勢，但放在國產陣營中，依舊是標杆存在着。尤其是和同級的本田凌派對比，完全可以用比本田還搶手來形容。那麼拋開其它方面不説，僅從產品力，質量層次分析，這款帝豪的真實實力如何呢？

至於外觀造型，在這裏就不給大家多費口舌了。自從改款以來，家族式風格融入其中，而且考慮到一分價錢一分貨，至少造型設計上，並沒有太大的硬傷，也符合家用車的定義。好看與否，還是根據各自的審美眼光來衡量吧！

定位緊湊型車，而且又是家用為主，車身尺寸以及乘坐空間，自然是消費者最為看重的點之一。長寬高分別為4632*1789*1470mm，軸距為2650mm，有着這一尺寸加持，同樣很好保證了內部空間，即使身高180左右的朋友，坐進去也不會出現那種侷促壓抑的感覺，個人感覺也算是帝豪能夠備受老百姓，工薪家庭追捧的一大原因。

內飾方面，也讓這款帝豪有了幾分越級的感覺，家族式整體佈局加以鑲嵌，營造出簡潔實用的氛圍，而且能夠接觸到的地方，基本都是軟包為主，算是自身誠意的表現。不過要説起需要提升的地方，主要就是表現在新車異味大，品控一般所導致車內異響，除了拉低整車質感以外，似乎也時刻提醒我們，帝豪本身入門低端的身份。

配置，性價比高一直都是帝豪的代名詞。從目前關注度較高的國六 CVT豪華型分析，主副駕駛座安全氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，一鍵啓動，無鑰匙進入，仿皮座椅等都在它身上裝配，再加上目前7萬多的價格，完全做到了物有所值。如果非要挑出毛病，那就是缺少天窗以及LED大燈。對比品牌影響力偏弱的榮威i5，多少差點意思。

在動力方面，整個系統配備了1.5升發動機，最大功率109馬力，匹配5速手動和CVT變速箱。代號jly-4g15，雖然性能和燃油經濟性都不值得稱道，但作為一名吉利老兵，質量和耐用性都經過了很好的考驗。而在一些地區，出租車行業不大修就跑20萬公里已成為常態。畢竟，我們老百姓買車是為了生活方便，同時也降低了汽車維修成本。顯然，引擎續航力也是帝豪的王牌。

不過論起行駛質感，這款帝豪就沒有那麼美好了。除了起步肉，後段動力輸出一般，減震隔音差等同級通病以外，油耗偏高，手動擋結合點高，也成為了個人試駕以及車主反映的問題。

綜合來説，帝豪之所以做到經久不衰，成為不少朋友的首選車型，主要就是質量沒有硬傷，保有量大以及價格便宜，知名度高等幾個方面，從某種定義分析，帝豪也算是物美價廉的代名詞。不可否認，行駛質感，細節處理等方面，或多或少還存在一定劣勢，但銷量就是對於它最好的認可。還是那句話，起價6萬左右的帝豪，並非是這一價位必買的車型，但絕對不會在消費者考慮範疇中缺席。